南橫年底通小車?和第三養工處處長聊南橫通車期程

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  98年莫拉克颱風重創南橫,造成台東向陽和高雄梅山間道路封閉近六年之久,雖然居民和南橫山林愛好者早已習慣東進東出西進西出的模式,但是大家還是引頸期盼早日全線通車,特別是南橫沿線的旅宿及特產業者更是極度關心,因為西進東出(東進西出)才能帶來人潮與錢潮,這些道路就像他們的生命線,道路通不通對這些人來說,攸關民生、經濟等大事。

  最近坊間及網路盛傳南橫全線可能在年底通小車,南橫真的準備好了嗎?公路總局準備好了嗎?讓我們聽聽第三養工處處長對通車期程的說法。
  南橫喔,前一陣子一直在講通車,他現在其實沒有達到那個條件,但是我們預定105年底如果天候沒有異常的話會完工。
  因為我們最近在勤和布唐布那斯溪堰塞湖那裏成立五個標,花了將近十億的經費。第一個是優先標,優先標是做路堤要來接玉穗農路,因為如果布唐布那斯溪溪底便道被流走後,他還可以用玉穗農路來做他的替代道路,優先標過來是A標,是要做到我們削山便道那裏。
  再過來就是B標橋梁標,中級提升簡易的橋梁,就是用π bend,打柱子下去用鋼 I 橋,在削山便道被推過來那裏要做19個橋墩的鋼 I 橋,到削山便道那裏剛好爬上去。再過去C標就是過削山便道沿著溪底便道路線,外面做擋土牆,,一直做到復興那裏!這個我們預定兩年後的105年底會完工!
  養工處處長說:從甲仙到關山大大小小加起來總共有20個工區在做,從那邊過來最重要的工區是128K、142K、106K中之關那邊,  東段這邊的146K的兩個標,146K的第一工區和第二工區。146K的工區對關山工務段來說是一個瘤,146K以前林務局整個路基都被流失掉了,那個現在如果不趕快做,雨季一來路可能會再斷,所以段長很謹慎,所以從底下一個平台趕快做加勁擋土牆上來,第一工區上面還沒有核定,不過初設原則已經審過,等上面核定後 我們再設計,那向陽這裡就可以通。
  157K現在已經在施工,當初他的水流量蠻大的,現在是用比較生態的工法克服,把他的水排掉。157K再過來182K還有一個明隧道,其他的185K 189K等還有4個工區都在做了。
  從新武橋到霧鹿這個地方,其中他的河道還在下切,以前做的構造物有的已經掏空了,所以我們在麥德姆裡面發包兩標就是搶著在汛期前趕快把基礎做好,這個部分段長非常謹慎,就在春節前就趕快發包,希望四月汛期前趕快把基礎做好,上面再保護起來。
  處長表示:如果這些條件我們投入20工區的經費如果氣候沒有異常,預定105年底會通車,但是現在我們要看天候。
  記者:所以那個的通車不是只是通小車囉?
  處長:沒有沒有,只是通小車,其實南橫本來就不能通大車。
  記者:是啊,有些路段,像145K,路那麼小條。
  處長:如果通車會先通小車啦!然後再來看看能不能通中巴,處長強調:南橫本來就不能通大巴,如果有大巴都是偷跑的。

延伸閱讀~關於南橫,我的其他報導記錄請參考:

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https://www.peopo.org/news/68224
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