革命性無人戰機 X-BAT 登場：AI 驅動的垂直起降戰鬥機

照片

美國Shield AI公司22日推出革命性的無人戰鬥機X-BAT(圖片取自Shield AI)

Shield AI 近日公開名為 X-BAT 的概念無人戰機，號稱結合「Hivemind」作戰級 AI、自主 VTOL（垂直起降）能力與戰術級噴射動力，並宣稱在滿載任務狀態下具逾 2,000 海里（約 3,700 公里） 的戰術投射航程、能在艦上或狹小場地運用，機體可搭載中型至大型空對空/對地武器與電子作戰負載，並標榜能在 GPS 與通訊受干擾環境下獨立執行任務。Shield AI 並指出該機將以「拖車發射/回收」概念部署，目標在明年進行首飛示範，若取得採購可能在 2029 年進入量產服役。

Shield AI unveiled the X-BAT concept — an Hivemind-driven VTOL autonomous combat aircraft claiming >2,000 nm range with full payload, ship and austere-site launch/recovery from trailer systems, and plans for a first flight next year and potential production by 2029. 

🔹 揭密要點：VTOL + 長航程 + Hivemind AI

Shield AI 對外說明 X-BAT 的三大賣點是：能垂直起降（VTOL）以擺脫對跑道的依賴、具戰術級長航程可跨島鏈投射（Shield 表示超過 2,000 海里），以及搭載公司成熟的 Hivemind 自主作戰軟體，強調在 GPS 與通訊被干擾情況下仍能維持作戰效能。這使 X-BAT 被定位為一款既可獨立作戰、也能與有人機協同作戰的「高自治性戰鬥平台」。

Key selling points: VTOL independence from runways, >2,000 nm tactical range with full payload, and Shield AI’s Hivemind autonomy allowing operations in GPS/jam environments. 

🔹 動力、布署與機場無依賴概念

公開資料顯示，X-BAT 採用接近 F-16 等級的「戰鬥級」渦扇引擎（可選用 F100/F110 類別），並配備推力向量噴嘴與後燃器，以同時滿足 VTOL 發射/回收與空戰機動需求；另外公司示意圖與說法指出，X-BAT 採「拖車式／發射車」概念進行垂直升降，可讓該機在艦艇甲板、貨船甲板或狹小前進基地部署。此一設計意涵是把戰鬥機能量帶向「離基地、分散化、可快速投放」的運用模式。

X-BAT reportedly uses a fighter-class turbofan (F100/F110 class) with vectored nozzles and afterburning for VTOL and combat maneuvering, launched/recovered from trailer systems for ship and austere-site use. 

🔹 武器、感測與任務集群能力

Shield AI 表示 X-BAT 為多任務平台：機腹彈艙與翼下掛點可安置空對空飛彈（示意含 AIM-120 類型）與長程對地／反艦武器，並配備被動／主動感測器與電子作戰天線，以執行 制空、對地打擊、電子戰與情監偵（ISR） 任務；公司也強調 X-BAT 可與多架同型機編組成小型攻勢或防守編隊，由 Hivemind 協調任務分配與編隊戰術。

The concept shows internal bays and external hardpoints for AMRAAM-class AAMs and long-range strike weapons, EW antennas and ISR sensors — designed to operate in coordinated X-BAT teams under Hivemind control. 

🔹 產業與戰術意義 — 「有人機替代」或「有人/無人新範式」？

Shield AI 強調 X-BAT 在成本與遣用靈活性上具優勢，主張可作為有人第五/六代戰機之「可消耗/擴充戰力」選項，並適配美軍的分散式作戰與靈活部署概念；但外界評論也提醒，將 AI 與高性能噴氣動力結合，除了技術挑戰外，還牽涉供應鏈、飛行安全、法律與採購程序等層面，且大型無人噴射機的持續運用仍需穩健後勤與人員維護體系支撐。相關專家與媒體報導提出審慎觀察的觀點。

Shield AI positions X-BAT as a cost-effective, deployable combat air asset for distributed operations — but analysts caution that autonomy-plus-fighter power raises logistics, safety, legal and procurement hurdles.

🔹 技術疑點與實務風險

1. AI 在終端交戰決策的邊界：Shield 強調自主判斷，但實戰授權、交戰規則（ROE）與責任歸屬是政府採購的核心障礙，未來若進入軍方隊列，需明確界定自主行為的法律與倫理框架。

2. 拖車/無跑道發射鏈的可靠性：把噴射戰機做到可在拖車或艦甲板垂直操作，工程門檻高，尤其是在惡劣海況或被動防護情況下的回收安全。

3. 維保與供應鏈壓力：戰鬥噴氣機的長期運用仰賴全球化供應鏈與高技能維保團隊，Shield 若要跨入量產與常態運用，需建立完整產維生態圈。

Key open questions: rules governing lethal autonomy; practical reliability of trailer/ship VTOL launches in rough seas; sustainment and supply chain scaling for jet-class USVs. 

結語

X-BAT 的問世代表「自主化、離基地化、可投放化」三大空戰趨勢的具體化嘗試：如果技術與政策難題能被逐步克服，這類 AI-driven VTOL CCA（Collaborative Combat Aircraft）或可改寫未來作戰部署節奏；但在可預見的過渡期，軍方仍須在 合規、控制、後勤 三方面下大功夫，才能把「概念化的革命」變成可持續、可受控的戰力。

X-BAT encapsulates autonomy, distributed basing and deployability trends in airpower — a potential game-changer if legal, control and sustainment challenges are properly addressed.