一塊指示牌掀香港地鐵風暴：誰能被看見，誰被抹掉？
一塊指示牌掀香港地鐵風暴：誰能被看見，誰被抹掉？ 文：karsonchan
近日，香港地鐵公司（港鐵）因為更改站內出口指示牌，引發公眾反彈，甚至有人認為新標示涉及階級意味。到底發生了什麼？
對台灣人來說，港鐵並不陌生，是目前香港唯一的大眾鐵路營運商。港鐵平均每週日載客量約 580 萬人次，約為北捷的 2 至 3 倍，可以說是香港都市運作的命脈之一。
事件起於香港何文田站內。原先用於指示A出口方向的指示牌，標示「愛民邨／何文田邨」。這兩處都是當地知名的公共屋邨——香港俗稱「公屋」，功能類似台灣近年的社會住宅，由政府提供、以可負擔租金協助市民安居。不同的是，香港公屋歷史悠久，在 1970 至 1990 年代經濟快速發展期間，更是許多家庭落腳的起點。
其中，愛民邨更具象徵意義。1975 年，英國女王伊莉莎白二世（英女皇）訪港時便曾到訪愛民邨，如今落成年逾 50 年，住戶規模大、社區文化深厚，可說是香港公屋史的代表之一。
然而，因鄰近新落成的豪宅「朗賢峯」投入使用，港鐵近期卻在未事先說明的情況下，將出口指示改為只標示「朗賢峯」。由於出口標示一般以最具代表性、最易辨識的地標為優先，民眾反問：為什麼一個剛落成的高價住宅，反而擠掉存在半世紀的社區名稱？
有市民認為，這樣的更改帶有階級偏見；也有人批評港鐵「向豪宅靠攏」。立法會議員田北辰更直言「離譜」，認為地標命名應「歷史優先」。曾任職港鐵的另一立法會議員張欣宇亦指出，何文田站啟用已十年，市民對原有標示相當熟悉，突如其來的更動，確實不妥。
港鐵發言人昨日回應指，因為指示牌空間有限，未能一一列出地面建築物。但事件發酵2日後，今日（11/11）港鐵重新安裝新指示牌，將「愛民邨／何文田邨／朗賢峯」三者併列呈現。有人稱此為「民意勝利」，也有人擔憂，公共空間命名是否會在商業力量與歷史記憶之間持續拉鋸。
回到台北，同樣的現象其實比比皆是。以萬華（龍山寺／艋舺）一帶為例，艋舺長年有街友聚集、庶民文化濃厚，形成多重且複雜的城市印象。因此，部分建商在推案時刻意避談「萬華」2字，轉而使用「西門町生活圈」等命名方式，重新包裝地理形象，這背後同樣透露階級想像與標籤重製。
不論是在港鐵或北捷、香港或台北，當地區名稱也需要分成三六九等，甚至一個屹立超過50年的公屋／社宅，都能被新落成的豪宅名稱輕易取代時，被改掉的並不只是一塊指示牌上的字，而是某一群人的存在感與生活記憶。
如果名字可以被換掉，那被看不見的，往往不是建築，而是人。
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