致 桃園市張市長一定要看到有人「OHCA」才願意改善該區域的交通嗎？
桃園市龜山區民生北路一段40巷路口又發生交通事故了
路口交通事故頻傳⋯⋯交通局不思改善，難道要張市長一定要看到有人「OHCA」才願意改善該區域的交通嗎？
桃園市龜山區民生北路一段40巷路口又發生車禍了，今天的交通事故意外救護車與處理警方迅速到場處理，現場有人受傷。
民生北路一段40巷口經常發生交通意外事故車禍，轄區警方那邊也有記錄可稽查，40巷內的中小企業主，非常希望市府相關單位能夠盡速解決這個肇事率偏高的路口，確保往來廠商來賓與員工的進出安全。
曾於114年4月25日發函市政信箱，與黃家齊市議員服務處協助該路口的交通事故改善，結果是例稿式的回覆，真是讓人傻眼了。
「黃先生你好 我們與交通局及公路總局討論後
一、有關路口號誌運作建議一節，查該路口號誌平日尖峰時段(0700至0900、1630至1900)於春日路(往桃園方向)設有遲閉(綠燈延遲)時相，現況遲閉綠燈秒數已有15秒，經評估該路口離峰時段因轉向量較低，仍宜維持現況運作，春日路綠燈期間仍請用路人依號誌燈號指示行駛，並遵守轉彎車禮讓直行車先行，共同維護路口行車安全。
二、有關該路口設置偏心左轉車道一節，查春日路(往桃園方向)現況道路寬度、路肩已無多餘空間可供增設偏心左轉附加車道，爰暫維持現況車道配置。
三、分隔島移除一案，因此路口較大，安全島有分向功能，加上現有安全島上有紅綠燈跟路燈，若沒有安全島路燈就需一到兩旁，會引響照明，在安全考量後不建議拆除。」
執筆者受託並邀請交通專業人士會同；實際到「龜山區民生北路一段40巷路口」地點會勘，為什麼該路口會如此頻傳交通事故？
路口的交通號誌、標線等設備設施，應有改善的空間，至少可以降低交通事故的發生機率。
執筆者立即致電到交通局承辦人員，擬與交通局承辦人員交流交換意見，適巧該為承辦人員電話中，代為接聽電話的同事要求留下「姓名+電話」，稍後承辦人員會回覆電話，至今已逾半個月了，石沉大海。
桃園市政府交通局承辦人員往罔顧市民生命；呼籲重視市民基本行車的安全，不懂事故地點區域、不了解蓋區域為什麼會頻傳交通事故，又聆聽民意，更不願意配合市議員的提議辦理交通事故改善會勘，衍生民怨的沸騰⋯⋯，交通局這種傲慢的心態官僚的作風，執筆者鐵口直斷只有衍生張善政市長蟬聯執政的絆腳石，下次選舉民意會反映出來，信不信由你，不信你可以等著看。
https://www.tynews.com.tw/index/News/Show/id/186267
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