北上車道縮減為北上四車道,再次造成巔峰時段,交通嚴重的交通雍塞,真是讓駕駛人感到瘋狂啊!

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通車沒幾個月後,高工局莫明其秒的於擴寬區域北上50.2處最外側車道設置「終止通行」標線

斥資總工程契約金額為新臺幣4億1,700萬258元。耗時工期600日曆天(約20個月)才完工,初始完工通車後,車流順暢許多,通車沒幾個月後,高工局莫明其秒的於擴寬區域北上50.2處最外側車道設置「終止通行」標線,所有車輛被迫北上車道縮減為北上四車道,再次造成巔峰時段,交通嚴重的交通雍塞,真是讓駕駛人感到瘋狂啊!

南崁交流道南下與北上車道重疊回堵交通回堵,常年來誰來關心南崁交流道交通安全

https://www.youtube.com/watch?v=YFNVfszQz6k 

桃園市蘆竹區新南路(即台二線)二段由東往西(即往桃園市蘆竹區興南路一段)方向交通標線嚴重錯誤,地方與民眾陳請桃園市政府交通局函轉公路管轄公路總局處理,案件石沉大海,誰來關心南崁交流道交通安全。

國一高速公路南崁交流道南下閘道與北上閘道交會回堵相互牽制交通之癌,雙向機車與汽車交錯行駛險象環生長年以來公路總局完全無法改善,公路總局管轄單位草菅人命無視民眾的生命安全,懇請中央官員騎機車或開車親自體驗當地雙向的交通才能感同身受,期望能早日獲得改善,確保市民行車生命的基本安全如果主管機關無法改善現況,表示不夠專業應立即下台,換人做看看。

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國道1號桃園交流道動線改善工程於108年9月29日上午9時舉行動土工程契約金額為新臺幣4億1,700萬258元。

https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=193&p=14406 

交通部高速公路局於108年9月29日上午9時,假桃園市蘆興南路舉行「國道1號桃園交流道動線改善工程」(以下簡稱本工程)開工動土祈福典禮,邀請中央與地方民意代表、交通部林部長佳龍、桃園市鄭市長文燦及地方仕紳參加,共同祈福工程順利圓滿平安。

高公局表示,本工程地點位於蘆竹區中正北路南側,桃園交流道與機場系統交流道之間,將配合桃園市政府「蘆興南路道路拓寬工程」,拓建既有穿越中山高之桃17線(蘆興南路)箱涵作為連絡道路,並於蘆興南路南側增設南入及北出匝道,同時國道1號主線兩側將各增設1輔助車道作為進出國道l號之完整動線,以利桃園交流道及鄰近地方道路交通運轉。

高公局進一步說明,「國道1號五楊拓寬工程」除辦理主線拓寬,以紓解桃園路段中長程車流外,亦同時針對桃園交流道長期壅塞問題研議改善方案,於桃園交流道至中正北路兩側增設集散道路,將部分車流分散至中正北路,以紓解桃園交流道及台4線交通壅塞情形。其中集散道路及北向上下匝道已於102年11月完工通車,南向匝道(本計畫)因涉及聯絡道路拓寬原則及排水議題、都市計畫變更、用地取得方式等,經多年與桃園市政府協調研議始告定案。本工程於107年12月完成工程設計,工程標公告招標,108年6月12日決標。

本工程契約金額為新臺幣4億1,700萬258元,工期600日曆天(約20個月),預計110年5月完工。工程完工後蘆興南路匝道與中正北路匝道形成全方向匝道動線,將改善桃園交流道及中正北路匝道運轉效率,提昇交通服務功能,節省行車時間及行車成本,滿足桃園地區未來發展之交通需求。

原載於 http://www.tynews.com.tw/news.php?action=show&nid=173598 

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加入時間: 2010.11.14

黃招斌

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