台北機廠,捨不下的最後容顏!

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台北市都委員會9月25日開會審議台北機廠土地變更案,不顧公民團體與多位議員「暫緩審議」的訴求,仍決議通過「台北機廠博物館特定專用區及道路用地主要計畫案」。這樣的結果,等同替北廠商業開發開啟大門。北市副市長張金鶚則回應,如果最後文化部認定北廠為古蹟,本案仍可送回委員會重審,因此同意變更。

台北機廠文史守護聯盟表示,立法院交通委員會9月24日已通過決議,要求交通部鐵路局在一周內向文化部提出審查,將北廠全區送交國定古蹟文資審議,在此之前,專案小組應該停止審查,待文化部審議結果出爐後再進行。

台北機廠位於台北市市民大道五段,土地為台鐵所有,負責維修、改裝火車車輛,廠區興建於日治時代中期的1935年,2013年1月10日起由桃園縣楊梅市的富岡基地取代,台北機廠從此處於閒置狀態,平時有警衛看守,不讓民眾任意進入,內部恍若一座廢墟,卻又帶有廢墟的美感,隨地傾倒的油桶、無法使用 的水槽,巨大的機器殘骸以及復古的員工澡堂,都勾勒舊時代的氣味,從前上千個工人在此工作的畫面想必壯觀。

台北機廠的澡堂於2010年即已指定為古蹟,為員工福利設施代表,建築形式為薄殼筒形結構屋頂,老虎窗設計。臺北市文化局分別於2011年7月6日、9月16日及2012年4月30日辦理過三次文資委員現場勘查,  最後在2012年10月中提送台北市文化資產審議委員會第45次會議,指定「臺北機廠」為市定古蹟,保存範圍為組立工場、鍛冶工場、原動室建物本體。此外,廠區內之總辦公室、客車工場及柴電工場則登錄為歷史建築。

台鐵局則希望台北機廠從工業區變更為博物館特定專用區。台北機廠文史守護聯盟等團體紛紛陳情,呼籲應全區保留台北機廠,改作國家級的鐵道博物館。

占地17公頃的北廠未來規畫「台北機廠博物館園區」,以實境保存呈現鐵道文化資產,其餘部分則由台鐵請民間廠商開發。 台鐵於會中表示,目前的規畫已充分保存文化資產與鐵道景觀,台鐵實際可開發建築用地僅6.37公頃,占全區37%。回饋北市府的公園用地及博物館用地共7.27公頃,比率達43.9%。應保留的部分為市府已公告文化資產的內容。

台北機廠是見證台灣工業歷史的重要文化資產,也是鐵道迷眼中的珍貴寶藏。廠區內植物生態豐富,宛若一個大花園,也是花草迷的最愛!鐵道文化節已近尾聲,民眾可把握最後一個週末,再去台北機廠走走,見見她最後的容顏!

 

本週六,臺北機廠文史守護聯盟,也是自然步道協會的婁序平老師有一場台北機廠生態導覽,機會不再!

 

婁老師除了會引導大家在水泥叢林中的工業廠區,挖掘繽紛的生態意義,也會告訴你老樹保存的諸多不周全,如何扼殺了看似不起眼的珍寶!

歡迎熱愛花花草草的朋友,踴躍報名參加:http://www.beclass.com/rid=17353cf5433f6b4d6c26

臺北機廠文史守護聯盟:https://www.facebook.com/tpeworkshop?fref=ts

公民記者 燕君迪 台北報導

 

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