美新創公司 Radia 開發「風行者」運輸機：全球最大貨艙，2030 年交付!

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美國新創公司「Radia」正在建造史上最大軍用運輸機「風行者」（WindRunner，圖片取自Radia網站）

📌 設計與性能特色

• 巨型機身尺寸：全長 108 公尺、翼展 80 公尺、高 24 公尺。

• 龐大貨艙容積：超過 6,800 m³，是 C-5「銀河」貨艙的 7 倍，C-17 的 12 倍。

• 裝載能力：一次可運載

  • 6 架 CH-47「契努克」直升機

  • 4 架 CV-22「魚鷹」或 F-16／F-35C 戰機

  • 12 架 AH-64「阿帕契」直升機

• 滾裝方式裝卸：貨物免拆卸即可進出，與地面標準運輸設施相容。

• 起降條件：僅需 1,800 公尺跑道，並能適應較不平整地形，強化「彈性戰鬥部署」（ACE）與分散後勤概念。

The WindRunner’s cargo bay exceeds 6,800 m³, dwarfing existing transports. It can roll-on/roll-off outsized cargo without disassembly, operate from 1,800 m runways, and even support rough-field ops, making it ideal for Agile Combat Employment (ACE) and dispersed logistics.

📌 限制與補強

• 酬載／航程不足：最大酬載量僅 72.6 噸，航程約 2,000 公里，低於 C-5 或 A400M。

• 設計取向：Radia 指出，現役運輸機常因「貨艙不足」而無法發揮滿載重量，因此 風行者著重「大空間」而非「重量承載」。

• 後續升級：規劃導入空中加油功能，擴大任務範疇。

Payload is limited to 72.6 tons and 2,000 km range — less than current heavy lifters. Radia emphasizes space, not payload weight. Future upgrades may include aerial refueling to extend mission flexibility.

📌 發展背景與戰略意義

• 2016 年創立：Radia 由前波音工程師及航太專家成立，最初用於運輸長達 105 公尺的風力渦輪扇葉。

• 軍事轉型：隨著美軍與北約後勤需求，逐步轉向軍用運輸領域。

• 簽署合約：2024 年 5 月，與 美國運輸司令部（USTRANSCOM） 簽約，針對「超大型貨物」提出空運解決方案。

• 北約高度關注：被視為能填補現役機隊的運輸缺口，提升跨國後勤與裝備快速投射效能。

Originally designed for transporting wind-turbine blades, WindRunner is now positioned as a defense logistics game-changer. A May 2024 USTRANSCOM contract and NATO interest underscore its potential to complement and expand allied heavy airlift.

📊 摘要（Summary）

• 風行者以「全球最大貨艙」為最大賣點，2030 年交付後有望成為美軍與北約的新型後勤支柱，但其酬載量與航程相對有限。

• WindRunner’s unparalleled cargo bay positions it as a future NATO/U.S. logistics asset by 2030, though payload/range constraints remain its trade-off.

• 若能補強加油能力並投入量產，將在「快速、分散、靈活部署」的後勤戰略中發揮關鍵角色。

• With aerial refueling and production maturity, it could become a cornerstone of agile, dispersed combat logistics.