電扶梯的左右為難：民眾對手扶梯雙側站立的看法

電扶梯的左右為難：民眾對手扶梯雙側站立的看法

記者賴昱榤、吳胤嘉、楊宥恩｜台北報導

或許，對大多數的人來說：捷運手扶梯右站左通行是基本常識。但是，2024年10月，北捷發布新聞稿宣導：「電扶梯兩側皆可站立」。對於許多乘客來說，這是一項新的政策，但其實並不然。

北捷在1996年3月通車時，為了提高電扶梯的輸送量，將手扶梯政策定調為「右側站立，左側通行」，呼籲民眾僅站立於電扶梯的右側，而左側則供趕時間的旅客通行。然而在2004-2005跨年夜時，當時的人潮分流管控並未得到妥善的規劃，造成了電扶梯上的推擠事故！事件發生後北捷則將標語改為「緊握扶手，靠右站立」。2008年起因為安全疑慮北捷悄悄的取消了右側站立的宣導，將標語改為了沿用至今的「緊握扶手，站穩踏階」，宣導在左側「可以站立」。在2024年10月起，北捷發布新聞稿再次加大力度地推廣「電扶梯兩側皆可站立」這項政策，旨在增加疏散效率並提升安全性，但原本的習慣早已在旅客的心中根深蒂固，即便是2008年以後出生的乘客也是如此。

根據採訪資料，不支持的民眾主要理由為趕時間、應提供不同選擇，而支持理由則有安全、趕時間可走樓梯等。此外，亦有民眾表示單側或雙側站立都能接受，大家怎麼做，自己就怎麼做。而根據民眾親身經驗，在加強宣導雙側站立後，雙側站立的情形並沒有變得普遍，大眾依舊依循習慣靠右站立，但大部分民眾皆同意雙側站立可降低安全疑慮，有助於防範跌倒等意外事件發生。此外針對是否應該禁止於電扶梯上行走，多數民眾較希望能恢復單側站立，一部份民眾反對走向絕對化，支持柔性勸導，也有民眾認為不同方案各有利弊，但強調無論最後採行何種政策，最重要的是宣導工作，應著力於宣導，使民眾能快速知悉新推行的政策。

根據日本構造計畫研究所研究，相比單側站立，雙側站立可減少超過一分鐘的時間，有效促進運輸效率，但民眾並不清楚雙側站立所帶來的好處，仍習慣於手扶梯上行走。電扶梯雙側站立，看似只是搭乘方式的改變，背後卻反映出個人自由與集體安全和效率的取捨，為了提升安全與效率，民眾應積極配合北捷規定。北捷也應更加積極宣導雙側站立，讓民眾知悉雙側站立的益處，並同時宣導使用樓梯的概念，鼓勵趕時間的民眾善加利用樓梯，以達到雙側站立的目標，確保民眾通勤的安全與時間。唯有政府及民眾共同努力，政策才有真正落實的可能。