從 哥多華 到 塞維亞
180公里的長征：直擊安達魯西亞農業抗爭現場
【公民記者 阿Ben / 西班牙 報導】
二月的安達魯西亞地區，空氣中帶著地中海略顯乾爽的涼意。從昔日的伊斯蘭古都哥多華（Córdoba）出發，目的地是180公里外的南方大城塞維亞（Seville）。這段本應順暢的旅程，卻因為一場突如其來的社會運動，讓報導的視野從單純的移動轉向了更深層的土地觀察。
農業與地景的對話：巨牛雕像下的牧場風光
離開哥多華向西南而行，車窗外掠過的是典型南西班牙丘陵地。從專業的地質角度觀察，這片紅棕色的土壤支撐著大片的放牧產業。山坡上佇立著醒目的巨大黑色鬥牛雕像，那是這片土地的文化符號。這裡的地形開闊，地表植被與土壤的保持狀況，直接關係到牧場的生產力。然而，在平靜的地貌之下，隱藏著的是農業經濟的動盪。
抗爭與生計的兩難：大型農機佔據公路
旅途中，公路前方排起了長龍。這一天，西班牙農民為了生存權利走上街頭，將巨大的農用耕作機具直接駛上公路。這場抗爭反映了「糧賤傷農」的殘酷現實。在農業工程與糧食體系中，生產者往往在主食價格波動中成為最脆弱的一環。穀物價格偏低，農民無法維生；價格拉高，又會傷及普羅百姓的餐盤。看著農民用這些原本在田間翻土的龐然大物封鎖交通，這不僅是阻斷了去路，更是土地對現代經濟體制的無聲控訴。
埃西哈的避風港：繞道中的人文縮影
因為抗爭造成的塞車，旅程被迫下交流道，轉進了歷史悠久的埃西哈（Ecija）。這座被稱為「安達魯西亞的炸鍋」的城市，以其炎熱與精緻的巴洛克式鐘塔聞名。在這裡，旅客與當地居民短暫交會。為了避開阻礙，繞行支線北上，沿途看見更多農機具蓄勢待發。最終，在跨越壯闊的瓜達基維河（Guadalquivir）後，終於進入了那座人口150萬、承載著安達魯西亞靈魂的藝術與金融中心——塞維亞。這趟原本僅需1.5小時的路程，因為這段插曲，耗費了整整2.5小時。
阿Ben觀點
在這180公里的路程中，我不斷思考土地與人之間的連結。作為一名地質與水土保持工程師，我看見的是土壤的產出與人類生存的矛盾。當農民必須開著他們的生財器具走上公路時，代表的是一種體系的失衡。在台灣，我們也常面臨相似的困境，政府往往透過補貼來平抑糧價，但如何在高物價與保護農民收益之間找到平衡點，是全球共同的課題。這趟旅程雖然延誤，卻讓我看見了西班牙最真實的土地脈動。
參考資料：
從哥多華到塞維亞｜PeoPo 公民新聞
修改報導時間：115年4月28日
地點：新竹竹北
攝影剪輯：阿Ben
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緣由：報導「從 哥多華 到 塞維亞」
時間：113年2月6日(二)
地點： 西班牙
音樂：創用 CC by the 16 of Tuna Universitaria de Granada
參考資料:
口白：
塞維亞(Seville) 是西班牙第四大城市
(僅次於馬德里、巴塞隆納和瓦倫西亞)
人口約150萬人
是西班牙南部的藝術、文化與金融中心
他是西班牙 第四大都
目前都會人口 將近有68萬人
68萬人左右
跟之前我們講得20萬人
比起來 就很多了 ok
他有將近68萬人口
那整個 大都會區 來講
包含了24個不同縣市
加起來 150萬的人口數
那算是 安達魯西亞這一區 最大的一個城市
經濟中心 也是工業中心
可從哥多華 搭車
向西南出發
沿途經過飼養鬥牛的牧場
其山坡上 還有一隻大型鬥牛的雕象
這一天剛好遇到 歐洲農民的抗議
公路上 排列著 大型農用機具車
穀賤農商 然後呢
如果價錢 就是所謂 一般的主食的價錢
一般的主食價格 偏低的時候
就會傷到生產者 就是傷害到農夫
那如果 穀物的價錢 提高的話
就會傷害 一般的平民老百姓
我們的麵包變貴 或米變貴的時候
台灣人 是不是在抗議
可是 抗議的同時
其實 就是很多的時候
台灣政府 做的就是 補貼農民
因為塞車 下交流道 來到
埃西哈(Ecija) 休息
再繞路 往北上 走支線
進入塞維亞(Seville)前
再遇到農機具車
經過瓜達基維河
進入市區
從哥多華 經埃西哈 到塞維亞
全程約180公里
因塞車 走走停停 約2.5小時
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