共享單車免費政策 學者：改善人行環境更關鍵

共享單車免費政策 學者：改善人行環境更關鍵

為鼓勵民眾多騎乘共享單車，減少私家車的使用，台北市政府在今年二月底推出共享單車騎乘前三十分鐘免費政策，希望以經濟誘因提高使用率，提升民眾騎乘共享單車之意願。

而對於此政策，民眾有著不一樣的看法。陳同學表示：「我覺得還不錯，因為就是可能有時候短距離移動，然後可能只有兩站大概50或是100公尺的距離，這樣如果還要收錢的話，每次累積下來其實都會是一個數目。」；洪女士則表示有心人士會利用免費政策在各站換車，就達成免費的效益，政府會在此行為上花費許多金錢。

政策美意為降低短程交通的成本，吸引更多人選擇單車代步。然而，淡江大學運輸管理學系張勝雄教授表示，現行的道路設計仍以汽車為主，缺乏完善的人行道與單車道規劃，讓行人和騎車者的安全受到威脅；另外政府並未明確規範單車的騎乘行為，對徒步者也是一種傷害，無法營造舒適的行人環境，導致政策效益無法完全發揮。

共享單車政策的成效，除了在於提供經濟優惠，更取決於城市交通環境的整體規劃。未來如何平衡汽車、單車與行人的需求，將是政策成功的關鍵挑戰，同時也肩負著減碳的使命，透過降低私家車使用率，進一步減少碳排放，共創城市完善綠運輸。