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大豆產業鏈　雲林地層下陷有轉機

【記者　卓益聖、游竣棋／雲林報導】  

雲林地層下陷已非新聞，近期卻傳出影響高鐵行車安全再度引發關注。為了減緩地層下陷，雲林積極發展大豆產業鏈，協助民眾改種旱作，成功減緩地層下陷問題。然而民眾常認為超抽地下水將導致高鐵安全隱憂，但其實載重導致的地層下陷，才是影響高鐵安全的主因。

地層下陷　高鐵安全引關注

近期多則報導指出雲林高鐵沿線地層下陷嚴重，可能影響行車安全，而導致地層下陷問題再次受到關注。

雲林縣政府水利處處長　許宏博：「（均勻沉陷）就是超抽地下水。（均勻沉陷）它的規模範圍會比較大 ，所以它的（均勻沉陷）坡度會比較平緩。可是假如是由載重所影響的地層下陷，它的變化量就會比較大，就會有我們講的差異沉陷。」

高鐵載重是主因　更改結構保安全

民眾常誤以為超抽地下水，是高鐵安全隱憂的主因，其實因載重導致的差異沉陷，才是主要影響。

雲林縣政府水利處處長　許宏博：「那邊的台78線是土堤，（土堤）它就是一個載重。中央根據這樣的一個觀察，去把土堤改成高架，（高架）它的載重就比較輕。經由這樣改善的措施執行結果，（地層下陷）它的差異沉陷，馬上就有大幅的改善。再搭配高鐵現在有相關的一個監控設備，以及相關的調整措施，確保它（差異沉陷）的一個傾斜角度，都會在安全的一個範圍，所以安全是無虞的。」

地層下陷新解方　稻作改種大豆

即使超抽地下水造成的均勻沉陷並不會直接影響高鐵行駛安全，但是地層下陷仍急需解決。因此雲林縣政府近年推廣國產大豆產業鏈，希望將原有稻作農田改種大豆減少農業用水。

雲林縣政府水利處處長　許宏博:「水稻一期大概要有一萬兩千噸的水去供應，所謂旱作就是玉米、大豆、高粱這些作物。其實只有原來水稻耗水的三分之一。」

轉型種植大豆除了能減緩地層下陷，同時也對農民有正向影響

當地農民　李小姐：「種水稻比較重本，（大豆）成本較低，（大豆）補助比較多。」

雲林縣元長鄉雜糧產銷班第29班班長　邱茗莊：「那我也很強調跟農民說一點，他們只要顧好兩樣東西就好，一種是草一種是水，如果用藥方面有什麼不知道，我們產銷班都會全權幫忙負責。政府的政策上也支持，因為我們前主委，就是前部長他有希望，就是立下一個一萬公頃國產大豆的目標，看國產自給率能不能達到10％。」

完善大豆產業鏈　民眾農民皆受益

雲林縣出產的大豆商品結合產銷履歷，以及嚴謹的源頭控管，讓民眾有更多優質的產品能夠選購。

雲林縣元長鄉雜糧產銷班第29班班長　邱茗莊：「大豆產業鏈來講的話，我們主要專攻現階段來說還是往生產的方向。因為你要源頭把控的好，要有優良的大豆產品，能熬製出很好的豆漿還有豆製品。那現在我們跟其他我們相關配合的合作社一起去作努力。」

透過完善的水稻轉作計畫，並持續吸引更多廠商投入大豆產業鏈，除了農民及消費者皆能受益，也能有效減少地層下陷帶來的風險。