從 高納葛拉特 到 策馬特

 跨越 3089 公尺的工程壯舉：高納葛拉特登山鐵道的景觀敘事

【公民記者 阿Ben / 瑞士策馬特 報導】

搭乘高納葛拉特鐵道（Gornergrat Bahn），是一場海拔高度與心靈維度的雙重轉換。從海拔 3,089 公尺的高納葛拉特站啟程，空氣中帶著稀薄而冷冽的純淨感。這裡是眺望阿爾卑斯名峰「馬特洪峰」的絕佳制高點，即便正值夏季，標高超過三千公尺的車站周邊依舊能見到殘雪印記。作為報導的起點，站台旁靜靜佇立的郵筒，承載著無數旅人將這份高山悸動寄往世界各地的思念。

齒軌鐵道與冰川地質的交織

隨著列車緩緩下坡，展現在眼前的是一場宏偉的地質教科書。高納葛拉特鐵道採用的齒軌系統，克服了極大的坡度落差，工程結構與自然地形和諧嵌入。從車窗向外望去，馬特洪峰那近乎金字塔型的稜線，展現了歐亞板塊與非洲板塊擠壓後的侵蝕傑作。在下降的過程中，可見典型的冰川峽谷地形，夏季消融的冰川水匯集成蓄水池，湖面浮動的碎冰在陽光下閃爍。這種結合了防護功能的明隧道工程與開闊的地景視窗，體現了瑞士在山岳工程與景觀保持上的卓越美學。

山間步道的生命律動

沿途景觀不僅有壯闊的地質美景，更有人文的細膩溫度。隨著海拔下降，植被由高山苔蘚逐漸轉為針葉林。在各個中途站，可見到帶著黑面山羊標誌的意象裝飾，這是當地重要的文化圖騰。報導現場捕捉到不僅是壯年的登山客，更有推著嬰兒車的家庭在步道上健行，這種將大自然與家庭生活深度融合的文化，體現了歐洲對環境教育的日常化。在天空中，彩色滑翔翼穿梭在冰川谷之間，與地上的齒軌列車構成了一幅立體、動態的跨維度畫卷。

鐵道轉向與城鎮邊界

當列車經過幾次難得的轉彎交會，緩緩駛向終點——策馬特（Zermatt）。這段全程約 9 公里的旅程，在一個小時的走走停停間，讓觀察者深刻體會到人造工程如何成為自然的延伸，而非破壞者。

阿Ben觀點

坐在下行的列車上，我看著馬特洪峰的影子隨光影挪移，心中想的是台灣的山岳開發。瑞士將高海拔的交通轉化為一種專業的景觀導覽，齒軌技術不僅是交通工具，更是一種對地質敏感區的保護措施。從海拔三千公里的荒原到山腳下的策馬特小鎮，我們看到的不是對環境的索求，而是一套嚴謹的永續機制。這對我從事水土保持與地質工作的背景來說，是一個極大的反思：如何在推展休閒觀光的同時，保留大自然最原始的尊嚴？當滑翔翼與黑面山羊共存於同一片視野，那正是我們對環境韌性追求的最佳註解。

參考資料：

從高納葛拉特到策馬特 
https://www.peopo.org/news/651884

本次修改報導時間：2026年5月1日

地點：新竹縣竹北市（遠端撰稿）

攝影剪輯：阿Ben（陳本康）