何不參考「日亞航」模式

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最近,由於受武漢肺炎影響,China在國際間的形象不佳,國內開始在討論China Airlines是不是也應該要改名。由於牽涉複雜的臺海兩岸關係,多年前的「日亞航」模式,也許值得參考。

這裡講的「日亞航」,不是2014年新成立的廉價航空公司日本亞洲航空(AirAsia Japan),而是1975年至2008年間專門飛航臺北至東京往返航線的日本亞細亞航空(Japan Asia Airways),是由日本航空成立的子公司。根據維基百科資料,成立子公司的原因是,臺、日斷交以後,中國要求具官方色彩的日本航空停止臺灣航線的營運,故日本航空另外成立「日亞航」以飛航臺灣航線。名義上「日亞航」是獨立的公司,但實際上常調用日本航空的飛機飛行。2000年以後,由於日本航空已經完全民營化。根據2007年修正後的臺日航約,2008年4月1日起,「日亞航」併入日本航空,正式走進歷史。

筆者剛好有幸搭上2008.3.31東京飛臺北的最末一班「日亞航」飛機,並錄下「日亞航」社長在通關入口的講話和中文翻譯。

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加入時間: 2012.07.28

Anthony

加入時間: 2012.07.28
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