位於松山機場跑道頭的濱江街180巷，是許多朋友近距離觀看飛機的地方，但政府為了飛航安全可能要徵收部分土地，此舉除了令飛機迷感到惋惜外，也附帶影響了附近居民的交通，就讓我們帶您來一塊了解。
震耳欲聾的飛機起降聲，這裡是濱江街180巷緊鄰松山機場的跑道頭，因此聚集了許多飛機迷前來拍照，更有了『飛機巷』別名。
不過民航局為了考量飛安，必須徵收跑道頭外約2公頃的土地，屆時這裡將列為飛航管制區。
民航局就是這次在105年到107年要執行這個徵收計畫，它的目的就是要提升整個松山機場的一個飛航安全，那所以我們這次預備在整個機場的西邊，就是在我們所謂的10跑道頭這個地方，我們大概會準備了大概有80億元的一個預算來執行土地的取得，那它大概總共的面積大概是2.7公頃，對大家比較直覺上的影響就是濱江街180巷可以觀看地方的一個場地，那這個地方剛好在我們這次土地取得的範圍之內，所以可能在未來取得之後，這個地點未來可能，就是變成管制區那可能以後看飛機的地點就要其他地方去了。
除了無法在近距離觀看飛機外，這條道路的徵收後也將連帶當地的交通問題，未來透過濱江街180巷進出只能被迫改道，或者透過未來的替代道路。
就這條通勤來講，那我們民航局目前大概也在規劃就是我們可能會有一條替代道路來做規劃，那也不會說直接就把整個封掉之後就完全讓他們交通受到影響，我想這個民航局還是會跟台北市政府，我們在這個部份我們還是會合作，希望兼顧到飛航安全跟整個交通便利的部分。
因為我們這一里就是180巷跟這條松江路581巷是唯一我們里內主要兩條道路，所以它180巷收了沒有替代道路之前，我們581巷就等於死巷，沒有辦法透過180巷到民族東路或者是濱江街，所以它勢必徵收封路之前，就要有一條替代道路，讓我們里可以對外交通要能暢通。
早在民國88年，政府已與當地居民陸續開過協調會，討論徵收及替代道路等相關配套議題，但約20年過去了，替代道路還是依舊沒有動工，令當地居民無奈。
這條15米的道路要先徵收替代嘛！我們里長就是12年前就跟民航局反應了啊！假設你這個180巷圍起來，這條替代路要先做嘛！你現在這個15米道路現在已經88年定案了，對啊！十幾年了都沒有可能，哪有可能明年會(完工) 。
飛航安全固然重要，當地居民的權利也不能忽視，希望政府在處理土地徵收及政策配套下能有雙贏的局面，才能兼顧民眾及飛安的訴求。
淡江新聞 林楷倫 林妤靜 採訪報導
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