為何強驅絕食勞工? Abandoned Workers Demo Hunger Strike@KMT
2014/11/26 6pm: To prove how much/many police are watching them, Abandoned Workers are having a test run (Nov.28 is D-day) from their temp camp (in front of the Ministry of Transportation) to the Taipei Station (one of their occupy target) this evening. The result is beyond my imagination! 國道收費員自救會已絕食七天，葉匡時仍然不出來面對，只顧到處輔選開芭樂票，甚至不斷在媒體上抹黑收費員。收費員今晚將赴台北車站發芭樂，象徵葉匡時亂開芭樂票，也向社會大眾道歉，希望社會能夠體諒抗爭。
2014/11/26 1pm: As the sad but great hunger strike of the #AbandonedWorker entering 150th hours, their protesters, supporters are now@KMT again, for its wrongdoings & unjust policies which benefit the few, sacrifice the many
2014/11/25 As the sad but great hunger strike of the Abandoned Workers entering 125th hours, their protesters, supporters are now@High Speed Rail #Taipei #Taiwan. They said their bodies are their only weapons! & they are still waiting for the Minister Yeh of Transportation, which said welcome to talk, willing to listen, but actually the man never show up. This is why the Abandoned Workers take it to HSRail as a test run, tonight.
https://www.facebook.com/RevNews/posts/412194715600763
國道收費員絕食進入第六天，交通部不僅避不見面，也透過各種方式打壓抗爭，甚至抹黑收費員受少數激進人士扇動！國道收費員今天也經體制內程序，與交通部在新北市政府開協調會，然而交通部卻拒絕仲裁，使得協調完全破裂。面對整個執政黨、執政團隊將重心放在大選而非基層勞工身上，收費員只好繼續用身體做抵抗，不排除再度升高抗爭 #ShutItDown #Election2014
2014/11/24: Upstairs, protesters heckling into the party! Downstairs, abandoned workers sing the blues, waiting for the Minister of Transportation to come out & face the music. From the temp camp in front of the Ministry of Transportation to the Ambassador Hotel #Taipei #Taiwan. They said they are not giving up on finding Minister Yeh & bodies are their only weapons! 11/24收費員晚上到台北國賓飯店前抗議交通部長葉匡時只顧選舉不顧勞工. https://www.facebook.com/RevNews/posts/411904005629834
2014/11/"Campaign for election, care no labors!" They cried 只顧選舉,不顧勞工!
Pt.2 片長 8 min: Police brutality@the very 1st min...
絕食開始一小時後，大批警力聯合四台運囚巴士在封鎖交通下，展開強力驅除作業。
警方未依規定舉牌第2次、第3次，就於4點10分開始驅離. 少數手段兇殘!
現場約有200餘名警察，過程中動手的警察都沒有配戴編號? 這位超愛使用膝擊技!
現場主要交由不明身份之驍勇善戰的便衣人士擔任, 身材動作均相當美觀!
Thing happened: https://www.facebook.com/video.php?v=993682377325064
Abandoned workers #國道收費員自救會 demonstrate hunger strike@KMT (Chinese Nationalist Party) HQ #Taipei #台灣, threatened to occupy the National Freeway on Friday, Nov 28 (a day before the 9-in-1 #Election2014 #Taiwan), if the govt does not provide a satisfactory solution.
#國道收費員: Ex-freeway toll collectors (Following the nation's transition to an electronic, distance-based toll system, about 1,000 toll collectors lost their jobs.)
#KMT: The longtime hereditary ruling party of Taiwan Kuomintang 國民黨, The Chinese Nationalist Party, aka World$ Riche$t Party, which registered only 1/5th of its total assets of NT$26.8billion (US$892.4million) at Taiwan.https://www.peopo.org/news/249791
Media Broadcast@
sky lee(OccupyTaiwan) https://facebook.com/themoslar
Revolution News https://www.facebook.com/RevNews
佔領台 https://www.facebook.com/occupytaiwan
1新聞 https://www.facebook.com/tai1news
https://youtube.com/user/themoslar
Foreign Affairs Taiwan Demo 台灣外交新聞社 https://www.facebook.com/fatwd
KMT 坐擁龐大黨產，根據內政部公布去年度政黨財務決算報告書顯示，國民黨帳面上的總資產高達二六八億餘元，居朝野政黨之冠；而從二○○六年至二○一三年，國民黨靠投資事業挹注的經費收入累計高達一三五．六億餘元。台教會會長呂忠津表示，國民黨的黨產，包括部分到中國、海外投資的資產，總值保守估計有一千億元以上，推估國民黨的黨產總值，可從其去年申報的資料二六八億元乘以五倍左右，民間團體普遍認為，國民黨是全球民主國家中最有錢的政黨！
國家關廠賣國道 工人絕食討公道：11/20下午兩點@國民黨中央黨部
國道收費員自救會抗爭至今已近一年，政府擺爛不聞不問，總統馬英九與交通部長葉匡時到處助選，只顧選舉不顧勞工。收費員只能用自己的身體當工具，以絕食展現抗爭的決心，盼社會大眾支持。一位吃苦耐勞的工人，在當今的社會上，就代表著必然受到資方的剝削、打壓、操勞的工作時數與暴露危險的勞動環境；一位吃苦耐勞的工人，就代表著，必須承受比社會上所有任何一個位置更高的風險，關廠失業、年資全沒、勞保受損...
國道收費員爭議案中，大眾最為熟知，卻也是工人最受到批評的爭議，便是收費員工作轉置問題。其實於國道BOT契約當中所載，遠通電收所提出的收費員安置計畫，應是在102年10月，便該將收費員「全數安置」。但事實上，於102年12月29日人工收費全數終止那天起，遠通這項「契約承諾」便宣告跳票，但高速公路局與遠通電收，長期以ETC實施日期延宕為由，替跳票一事辯護，並單方面設立了新的安置期限：103年6月30日。但這樣的辯護與作法，卻無法回應契約中「全數安置」的承諾，應是意味著工人不會因為BOT案造成業務變動，而使得工作保障受損的本意；並且，也沒有解決這些因為沒有受到如其全數安置的收費員，承受著工作銜接的空窗期，或十一個月後的今天，仍沒有被安置的爭議。
時至今日，總計1191名因為ETC政策受解雇的收費員，只有近150名(約一成)的人還在遠通電收工作。會造成這樣的結果，不應是遠通聲稱的一句：「收費員不願配合」可以解釋。真正的原因，本源於遠通基於經濟利益的考量，而不願履行全數安置承諾，以及在這個考量下，操作安置過程，使得收費員對於遠通電收信任全失所致。
「遠通：少安置一名收費員，省40-50餘萬」~遠通電收的經濟利益來自於，在BOT契約中，對於工作權益的處理對於勞工非常不利。收費員被解雇後，只能「接受安置」或「領補償金」二擇一。其對於勞工不利的點在於，接受安置遠通所需付出的成本為補貼五年的薪資差額，讓收費員在遠通旗下的新工作能維持與收費站時同薪，其總計會補貼的額度約為60-75萬不等；而如果是選補償金，遠通給予的薪額約為17.5萬(5個月薪資)。基於這樣的不平等，就使得遠通少安置一名收費員，可以節省40-50餘萬。
有論者也許會批評，這種說法是不是代表收費員只看錢? 對遠通有失公平。但實際上，對工作權益的保障，是勞工配合政策導致工作變動而應有的，假若沒有ETC政策，收費員穩定的工作根本不會造成損失；再者，安置勞工的成本應是政策中不可減少的，且安置計畫也是遠通得標BOT案的原因之一，但交通部與遠通卻在訂契約時開了一道「巧門」，讓遠通有操作獲益的空間，其追究責任，更不應該是勞工被指稱「貪心」，而是政府根本沒做好勞工權益的把關。
Flash of KMT vs Abandoned Workers Pt.3 國賓飯店
Flash of KMT vs Abandoned Workers Pt.4 逼上高鐵
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