花東產業和蘇花高-辯論會候選人答辯實況

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2008年2月24日總統大選電視辯論會,候選人謝長廷先生與馬英九先生針對公民提問進行答辯。

發問人

朱幸一

投稿日期

2008/01/07

居住地

新竹縣 / 新埔鎮

提問主題 花東產業和蘇花高
提問內容 請問兩位對於花東產業和民生規劃是什麼?請分析蘇花高興建的必要性?以及重要性排序為何?

 

2008224總統大選電視辯論會

    主持人開場

   

第一階段 候選人接受公民提問&追問part1(1-10)

      1.如何改善通貨膨漲-蔡孟珊
        2.年所得2-3萬美金,有何具體時間表?-陳淑玲
        3.如何保障農民的工作環境-曾啟尚
        4.農業政策-羅朝勳
        5.花東產業和蘇花高-朱幸一

        6.對澎湖設立賭場的看法-袁碩成
        7.關於國土復育計劃-鄭秀娟
        8.對京都議定書的看法-潘翰聲
        9.生育率問題-王淑貞
      10.是否贊成同志婚姻法-鄭智偉

    第二階段 候選人接受提問&追問part2(11-20)

      11.人權法治有無具體政策-蘇建和
      12.多元入學還是多錢入學?-黃麗華
      13.城鄉教育失衡及大學氾濫問題-黃子魁
      14.如何突破外交困境-朱翎嘉
      15.什麼時候會三通?-陳志人

      16.國家定位和方向的問題-范博淳
      17.想請問藝文政策規劃-陳紹元
      18.原住民文化-林明治
      19.

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朱幸一

轉載自蘇花糕餅舖:

2008年3月3日,我們上了一堂最沈重的公民課
我們一度以為在台灣的民主體制底下,還有以理性思維論辯的空間
但就在蘇花高環境差異分析關鍵會議的三分鐘裡
環保署副署長竟然以大家會開的太累,強勢主導讓蘇花高環評過關

經過環保團體內部得到環保署錄音的關鍵三分鐘
我們還原了環保署為開發護航的真相

對於環保署的作為,我們提出以下質疑
1. 主席主導議事違法
法律上,依環境影響評估委會的組織規程,
主席只有在正反方意見人數相同時,才有裁量權
蘇花高之所以開了第十次會,還開到第六個小時,
就是因為難以形成共識,委員也都不願貿然表態
主席強勢主導議事,絕對於法有違

2. 環保署差別待遇,趕走民間團體,獨留立法委員
依行政程序法,行政機關不能有差別待遇,
但所謂環評的秘密會議,竟然把民間團體趕走
獨獨讓花蓮立委留下督軍,有違行政中立

3. 選前強渡關山,動機可議
距離上一次環評會議審查,距離才僅僅一個多月
這次許多補件回應內容竟然都和上次會議的補件內容一模一樣,明顯粗製濫造,為過關而過關。

4. 主席不應恐嚇與愚弄委員
主席在錄音當中以未來可能會受到更大的壓力來恐嚇委員
更愚弄委員說,專案小組審查通過,不代表就會蓋
但以行政慣例,小組審查的結論幾乎沒有被環評大會否定的前例
而國工局只要環評通過就可以動工
未來蘇花高只要經過環評大會追認後,馬上就可以動工
到時無論新政府如何主張,都只能硬接爛攤子

5. 分段興建是十足的謊言
環保署認為分段興建可以避免爭議
因此決定先建山區段,平原段再評估
但真正有爭議,通過十一個斷層、湧水帶等等,便是在隧道段
而且山區段建到崇德,離市區已經不到三十分鐘
未來六萬部車湧到崇德,能不往下開嗎?
而且如果平原段還需作進一步的東部社經評估
為什麼山區段就不用?

蘇花高的贊成或反對,都是可以討論的
但我們不能容許政府以黑箱作業的方式強行通過
我們擔心的是,當環評被暗渡陳倉,國工局馬上開始動工蘇花高
未來馬謝無論誰在520上台,又要再停工,社會成本和環境成本的損失難以估計
請一同聲援我們,將各位的意見傳真到以下單位,或投書到各報紙、網路媒體
1. 總統府 23120757
2. 交通部 23896009(部長室)
3. 環保署 23312958

朱幸一

馬謝迴避蘇花高 花蓮人跳腳
【聯合報╱記者田俊雄/花蓮縣報導】
2008.02.26 02:59 am

花蓮縣觀光協會理事長施勝郎昨天下午邀集全縣觀光、民宿及交通等廿多名業者,針對「何時興建蘇花高」召開臨時會,眾人齊嗆藍、綠總統候選人不關心花蓮人。

施勝郎說:「陳水扁騙我們八年了,現在藍、綠都不可靠,花蓮人不能傻傻地再被政治人物騙下去了!」下月十五日藍、綠若不回應,將發動投廢票和北上抗爭。

在花蓮經營交通、旅遊、運輸業的花蓮觀光協會理事許兆麟,舉她嫁來花蓮近四十年的感受,和兒子今年初在蘇花公路遭落石砸中險些送命的慘痛經驗,表達為人母的心酸和花蓮人的悲哀。

她說,卅八年前,冒著生命危險坐貨車走蘇花公路一路顛到花蓮;幾年前,公司的貨車和員工、助手,連人帶車摔落蘇花公路山谷。今年一月廿一日,在大陸北京大學念碩士的兒子為了婚事,從台北開轎車回花蓮,在蘇花公路遭落石砸中險些送命。結果環保人士卻強調自然生態保育,罔顧路過蘇花公路人民生命財產安全。

花蓮休閒產業協會前理事長劉瑞祺,對藍、綠兩位候選人在電視辯論中的表現,感到「痛心疾首」;花蓮觀光協會理事游淑貞說,每次蘇花公路中斷,農業和觀光重創,農民叫苦連天,「乾脆花蓮宣布獨立算了」。

【2008/02/26 聯合報】@ http://udn.com/

朱幸一

那天馬英九沒有回答追問第二題,未來遇到地方民意自以為代表全體花蓮人的民意時,要如何帶領這些人走出『以開發公路當建設指標』的舊思維。
以開路解決問題是最便宜行事的做法。
想獨立得先發展自己的特色,如果你的特色要靠一條莫名其妙的公路支撐,說實在一點特色都沒有。獨立只是自取滅亡。

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加入時間: 2007.06.11

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