為什麼美國短時間內處理多艘油輪，卻只有香港油輪成為新聞？

很久沒上公民新聞平台發文，以下這則是我看到一則影音

通過AI chatgpt，請他將回覆我詢問的各個面向，彙整成一篇報導。AI寫的非常周全，這真是方便，難怪白領階級很多被裁員。。。

＆＆
近日媒體集中報導美國扣押「香港背景油輪」，容易讓外界誤以為這是一個突然升高的新行動。但若回顧近年制裁與航運實務，會發現這並非起點，而是第一次被刻意放大、讓外界看見的節點。
事實上，在這波新聞出現之前，美國早已長期以低調方式處理涉及制裁網絡的油輪，包括行政限制、不准靠港、保險失效，以及低可見度的司法沒收程序。這些作法在法律與制度上成立，卻因缺乏新聞元素，長期未被大眾注意。
那麼，為何偏偏是「香港油輪」成為焦點？

原因不在於香港油輪「更嚴重」，而在於它最容易被寫成新聞。香港公司與船舶資料透明，屬普通法體系，公司登記與法院文件可查，媒體可以清楚交代「誰、何時、做了什麼」。相對之下，許多影子船隊涉及多層殼公司、頻繁換旗、實益人不明，難以取得足夠資訊，即使被限制或滯留，也難以形成可報導的完整故事。

另一個關鍵在於敘事成本。「香港」同時具備國際金融中心與政治象徵性，但又不等同於制裁國本身，使其成為一個低政治成本、高示警效果的案例。

真正的結構核心，其實是航運保險，而非船籍。全球主要港口普遍要求船舶具備被國際承認的責任保險（P&I），主流仍集中於英歐體系。許多未被報導的油輪，並非「沒被處理」，而是早已被排除在主要港口與航線之外，只能在制裁圈內運作。

因此，這波集中曝光不是制裁升高，而是一種示警式公開。

%%%下則新聞

在當代國際秩序中，什麼樣的行為會被看見，什麼樣的行為只會被靜靜處理。