緣由：報導「阿里山特富野古道 山海圳國家綠道

時間：114年9月3日(三)

地點： 嘉義

 

台灣社團法人中國土木水利工程學會

每二年舉辦一次 工程永續與環境美學獎

評審小組來到 嘉義阿里山 森林遊樂區

再往玉山方向 約8公里

自忠地區的 特富野古道 其長度約6公里

特富野古道是 山海圳國家綠道

177公里長 其中的一段

讓我們來現場 走走看看

這個就是山海圳的路線

這個就是臺江國家公園 安平港

他們鄒族 以前住安平港

從這邊開始 177公里

一直到 玉山主峰

我們特富野古道...

我們特富野古道 達邦 特富野在這裡

我們特富野古道在哪裡 應該是這一段

大概是這一段

沿著這一條 經過曾文水庫

以前曾文水庫有船 有碼頭啊

真的你看  到哪裡 到茶山 然後到新美

然後到里佳 到新美 到里佳

然後 就走我們這個達邦 特富野走這個

這條路是真的有 這個經商的路線

不容易

五天四夜 177公里

非常有歷史定位的 一個古道

更了解他的背景

十二座橋 木棧橋

我剛剛講 3.7就是到 3.7就到這個地方

到這個地方 12橋 再過來這邊

然後往下走 雖然也是特富野古道

但這一段不是在我們工程範圍

這邊就是特富野端

部落還要走 產業道路

七 八公里 才會到部落

你看這個路那麼彎啊

自己車子不要上去啊

還要過河

還要過這個溪 會過

所以整個這個 東西南北這個路線

我們從這邊走 我們今天大概走到1.5K

2.5 走到6號橋

因為5號橋跟 6號橋 比較有代表性

我們走到這邊 大概3分之2 就往回走

這個活動一定要到現場

沒問題

但是 不是每一個標 都來

我們已經原則上 已經都在那個 top level

我們才會來 要不然因為我們有60個標

所以我們來第一個 現場我們希望

能去看一下 你們原來講的

目標跟期望跟效益的 維護的效果

所以我想 這第一點 第二點呢

就一定要跟你們合照

就我們有來現場

跟大家一起 來看這個地方

特富野古道的入口

沿路就是 柳杉人工林

之前就是 鐵路運材

會把那些檜木類運走

你看 這一蕊一蕊的都是柳杉

如果有發散型的 針葉的

那就是檜木 待會可以看一下

像這個一蕊一蕊 一朵一朵

那個叫柳杉

一號橋

冰河時期留下來的

他種子 也很特別

叫甚麼名字

雲葉

昆欄樹

昆 是 昆明的昆

欄 是 欄杆的欄

學名是 雲葉 雲 葉子的葉

那一條就是 日本時代留下來的鐵軌

沒有回收的

日本時代鐵軌

這是2號橋

這是一個網紅的打卡點 特色就是柳杉

他的特色就是有鐵軌 然後柳杉...

林木參天的那種感覺

下午霧一來 下雨又一個氣氛

溫度造成的 就是冷縮熱脹造成的

手做步道... 利用原木...

四號橋 兩百公尺

這個步道比較困難是... 下面是深谷

然後這邊是岩壁

我們看這岩壁的節理 各方面還可以

所以我們用鋼構

還有側撐的部分 再去做植筋

我們做了九支的 那個拉拔試驗

那當然基礎的部分哦

也怕他說表面工化太多

所以我們有打那個微型樁

就一臺小機器鑽 埋3米的鋼管

然後弄鐵板 然後再植筋

然後基礎 用無收縮打起來 接鋼構出來

然後側撐方面 側向變形

危險就可以顧慮到

所以做這個之後 安全網啊 怎麼樣

都要鋪的非常 OK

那這廠商 所有的材料

都是一根一根 運進來

那時候簡報有那個搬運的材料嘛

我有帶來...這原來 這是原來的

原來的這座橋 是這樣子的

那我們現在 把它改成這個樣子

然後他的搬運 就用這種車子

而且這個材料 要日本進口

臺灣做這個 用一兩次 就要報廢

六號橋 這整個結構 我們是參考遺構

還有去太平山看

遺構 遺留下來的結構

電子化巡檢系統

所以剛才他來的話...我們每一個設施都有

巡務員就是來掃 然後有損壞或什麼

他就掃完 在上面填

那巡視人員也要填報

然後就是說

如果今天我是遊客

我發現你這邊壞掉了

遊客也可以掃Qr-code在這邊填報

你看 這個都沒有聽到

我現在掃給你看 馬上的

我們到6號橋 這邊的設施

完了之後 就回頭

你們這一團 很大團 你好

你好 慢慢走 慢慢走啊

祝你們 走得愉快