山難魂顛倒 遺憾如影隨 無處可迴避 從南三段遇颱風2資深高山嚮導死亡談起

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山難魂顛倒 遺憾如影隨 無處可迴避 從南三段遇颱風2資深高山嚮導死亡談起

※ 「君子有所為有所不為，知其可為而為之，知其不可為而不為，是謂君子為與不為之道也！《孟子》」惡劣天候登山，「為與不為」都是一種攸關生死問題的選擇？「有所為，有所不為」是一種能力、一種智慧，更是一種境界。明知不可為而「賭」之，絕多數不會有全贏或預期好結果。登山，何苦以命賭山頭？ ※

 

颱風天不宜入山，此乃常識也是規定；颱風天但人已在山，這是無奈，若撤退不及，也只能自求多福了？常識，是教訓的總結；無奈，是不期而遇的苦楚。爬山遇到了颱風，處荒郊野外又無山屋可避難，此時你又能怎麼辦呢？咬定颱風難放鬆，立命原在隱岩中，百無聊賴狂摧殘，任爾東西南北風！從人類登山經歷看來，深入崇山峻嶺間，遭遇到極惡劣天候時，似乎沒有多少登山客能幸免於難？從這次楊柳颱風天還在南三段裡奮戰的3人隊伍之慘痛教訓，登山界似乎不該以「不在其境」的局外人來「消費」亡者的態度，或來論說543。但是對山難事件的消極漠然，並無助於實務的警惕或改善。這南三段，百岳老查純興趣地去走了4趟，也曾在這可樂可樂安山頭被打翻的滾燙開水燙傷大面積的腳踝，慘痛經驗歷歷在目。是以，百岳老查以沉痛的心情來談論此事，希望對登山界起點反思作用？山難之道相通，一通百通，文長細讀，檢點其中教訓，或可收警惕、防範之效？

1.本次3人南三段顯然是由近3輪百岳且是高山嚮導的70歲陳姓阿公所主導，配以已2輪百岳且是特搜義消的63歲詹女，「護衛」著這位已登完百岳60座的8歲小弟弟「撿山頭」？有計畫地想讓這小弟弟早日「完百」的用心可以理解，也該予以佩服與支持。只是，颱風折雙翼，令人不勝唏噓！

2.本次行程安排10天，算是較標準的行程（一般是9天或8天，得看腳程、天候與路況而定），若是0812日（入山第5天）中午以前到達可樂可樂安山頭，也是正常的腳程，而楊柳颱風在0813日清晨暴風圈已觸陸，在標高3525公尺的可樂可樂安山上應該於12日下午或入夜時就可明顯感受到颱風的威力，此時正是考驗這支隊伍的應變能力，唯一辦法就是在天黑前找到背風安全棲身之地，而不是紮營在開闊草原坡上與颱風對決？不知其紮營地在哪，這是生死的關鍵一步！

3.氣象署說，這次颱風有機會出現14級強陣風，並強調「這不是開玩笑的」，而在高山四無遮攔草原坡上，風力有可能超過15級或更高的強颱水準，這風力幾乎沒有市面上販售的帳篷可抵擋？若真用帳篷來抗颱，那將是極大的失策？

4.在12日晚上極可能帳篷就撐不住了，或已被嚴重破壞而進水，大人為了保護小孩，除了讓自己多淋點雨之外，在風雨夜還能做些什麼呢？隔天13日颱風正式登陸，高山上的慘況可想而知，前一天晚上，大人極可能已有失溫現象，加上13日一整天的持續失溫煎熬，生命力儼然已嚴重流失？難怪14日、15日隊伍都沒移動、沒作為，顯示大人已無餘力再續行（14日的日夜也可能還有風雨），待15日恐怕2位大人已「奄奄一息」了？（據悉，詹女先體力不支，失去生命跡象；隨後陳男獨自護孫，但仍不敵低溫，漸失意識 ）

5.16日早上，小孩已叫不醒大人了，覺得事態嚴重而帶著阿公手機到之前阿公對外聯絡的位置，對外求援。約在午後時分吊掛下山送醫，到醫院時2位大人的衣服全濕，鞋子裡面「都是水」，可見失溫到連排除鞋裡的水之力氣也沒了，這樣「惡性循環」的失溫，命還保得住嗎？

6.爬山並不難，難在於狀況之妥適處理。入山前夕似已有颱風動向之訊息，入山後就更應該隨時掌握最新颱風動態，給隊伍爭取一些時間來因應。只可惜讓隊伍走到一片大草原坡一帶，相同的應變時間也被縮短了，因此造成一連串的負面效應出來，處置起來就更加棘手？天災乎？人禍乎？而竟已乎！

7.關鍵時候，隊伍剛好走到這個不著村店的半程上，前進不能、撤退也不可的尷尬處境，也只好硬著頭皮勉力因應，此時就是考驗行山者的「真本事」了？從結果論看來，顯然地這隊伍的應變效果不如預期，以致折損了2名登山老將！

8.帳篷被颱風摧毀，衣物、鞋子甚至其他裝備也都被風雨打濕掉，能撐過一個晚上的風雨及低溫摧殘，已屬厲害。但這2位登山老將從0812至16日一直撐著，但此刻的生命力似已到了盡頭？稍後，小弟弟在叫阿公時已沒了回應。至此，小弟弟才知事態嚴重而對外求救。也許你會有所疑問，為何從0813日至15日，大人為何沒向外求助？合理推斷，這2天，大人的身體似乎已出現嚴重「失能」狀態？甚至連指使小弟弟對外求救的反應都不能？還好最後手機還通聯得上，小弟弟的命保住了，算是一幸？連帶著，這支隊伍有無設置「留守人」，而留守人有無提供最新颱風動態及建議？

9.「7日就已有颱風預報跟路徑，確認颱風會襲台」，8日起登後的一兩天是撤退的關鍵時刻，該隊伍顯然沒能掌握到颱風最新動態；第2天（0810日）應該會走到太平西溪營地，或第3天（0811日）走到太平溪源營地，此時颱風登陸之訊息應該已經大致確定，而從此時此地開時後撤，也許結局不致如此慘烈？但這是「事後諸葛」推算，但還是有其參考意義。

10.檢警驗屍後，認為陳、詹2位大人是因失溫導致心肺衰竭而身亡。直升機將3位山難受困者救下山後，發現男童的衣服鞋子未濕而大人的衣鞋全濕，可見大人為了救小孩而做出多大的努力和犧牲？當時如果連小孩的衣物也濕了，情況可能會更慘（「團滅」也是可能的）？

「成之與敗之相依，豈肯容人辨是非？」登山，尤其像南三段這種長天數深入崇山峻嶺間，不確定因素很多，特別在天氣變化上或人員身體疾病方面，都有可能出現些許狀況，若萬一又碰到天候不佳，直升機無法及時救援下，發生事故是極有可能的？其實，登山的王道就是「知其不可而不為」，唯其存有此戒心，方得在可為之事中有大作為？生命的吶喊總在死亡之後才趨於寧靜？「不信邪或人定勝天」的「霸氣」，也總在「油盡燈枯」時趨於寂滅？嗚呼，昨暮同為人，今旦在鬼錄；魂魄散何往，哀怨寄空山！逝者如斯夫，誰為涕下？

　　　　　　　　～　　百岳老查　2025.08.20.

附 記：

身亡才知萬山空，損兵折將，問君能有幾多愁，恰似滿眼熱淚向山流！登山，唯有真切面對死亡時，才會感慨生命的可貴，但為時已晚，徒呼負負又奈何？本照片引自2025.08.18.東森新聞雲（圖/截自詹女臉書），是本次罹山的特搜義消詹女在今年5月完成「北二段」的PO圖，她並寫下「感恩上天保佑大家平安歸來」，未料這次「飲恨」南三段，情又何堪？

百岳老查的回應1：

南三段上無人攀，獨戰颱風淚潸然，問汝百岳功業，一輪二輪三輪。 「富士山，一度も登らぬ馬鹿、二度登る馬鹿。」意思就是「一輩子沒有爬過富士山的人是笨蛋，而爬兩次的也是個笨蛋。（日本名諺）」意即這座山爬一次就夠了，此僅算浮誇之詞，看看即可。南三段在登山界視為一大障礙，倒不是它的困難度或危險性，而是距離太遠致時間拖太長，除假期難排之外，入山後之不確定因素亦有一些，除非想完登百岳者，否則少有人會去嘗試，甚至連去爬一次者都是「笨蛋」？在這條縱走路線上，不知有過多少山友鎩羽身亡？凡此血淋淋慘痛教訓，究有多少山友心生警惕？ 登山，人在山在，人不在山在你心中也沒了！「George Mallory是英國登山家，1924年爬聖母峰時遇難身亡。死前1年，《紐約時報》記者問他，到底為甚麼要爬世界最高峰。他答：「Because it’s there。」這話看似沒頭沒腦，卻成為登山界百年金句。這金句似乎一度譯成『山永遠都在』，後來更被挪用來勸退不肯知難而退的山友。（阿柿）」 山在，南三段也一直都在，何苦硬要在不適當的天候下去攀登？登山沒有如果，只有後果和結果，所以必須為自己的行為負責。試問，一旦出事了，你能負什麼責？嗚呼，慘痛生命，都付與群山幻雲，夫復何言？ 百岳老查 2025.08.20.