藍皮解憂號:穿越時光的療癒旅程
標一 亞洲唯一 藍皮解憂號重啟
OS1
當藍皮解憂的發車鈴響起
一段旅程也悄悄展開
車窗外的風景緩緩倒退
像是一卷舊時光的膠片
OS2
普快車是
民國4 50年代的共同記憶
西部鐵路電氣化後
藍皮快車轉至台東與枋寮間運行
直到2021年改建成
現在的藍皮解憂號
BITE 雄獅
藍皮列車它其實
就是一台復古的列車
它是一個
還有保留可以開窗戶的火車
以及它的電風扇
它跟以前都是一模一樣的
沒有做任何改變
標二:老車修復 重現最美微笑線
OS3
一進到車廂
滿滿的懷舊氣息迎面而來
沒有冰涼的現代科技
取而代之的是
座位一旁能手動開關的車窗
列車行駛時徐徐的山風吹來
旅客們坐在樸實的綠色皮椅上
髮絲隨風起舞
車在走風在吹
彷彿又回到了
兒時無憂無慮的美好瞬間
BITE 旅客 黃小姐
其實現在天氣偏蠻熱的
但是因為一路上面
有可能是山跟海中間
就有海風不會到真的很熱
除非曬到太陽
BITE 謝廠長
那我們台灣鐵路管理局
為了推廣這個鐵路觀光
到底這一批
這麼久的車子
要報廢呢
還是要把它給變成
讓大家永遠懷念的一個車廂
BITE 葉科長
藍皮解憂號它主要是針對文資保存
有人就是很喜歡古老的車子
甚至我們現在有很多
國外的觀光旅客來
就是為了要體驗以前那樣的車子
標三:時光軌跡 汰舊換新保平安
OS4
經過 50多年的風雨洗禮
藍皮解憂號的外殼早已鏽蝕斑駁
而車廂內的窗框和拉環
也腐蝕斷裂
綠色皮椅在磨損下也逐漸褪色
為了安全
車廂裡的許多零件都必須更換
但唯一不變的是那份
想要保留給旅客
最原汁原味的記憶
標四:驚喜旅程 創意導覽成亮點
NS
(時間這邊十點十分進站)
(二十五分發車)
(再幫我注意一下)
OS5
這趟復古之旅
其實處處有巧思
當旅客進入藍皮意象館報到時
旅程便已悄悄開始
NS
(三號還五號)
(五號)
OS6
踏上列車後導覽人員的生動解說
為旅程添上最好的註解
NS
(倒數三秒 兩秒)
(尖叫吧)
OS6.5
在進入隧道的那一刻
將日光燈關上
讓旅客進入神秘的時光之旅
為整趟旅程拉開序幕
OS7
戴上耳機
鐵軌的轟隆聲淡去
傳來導覽人員的聲音
沿途的風土人情和歷史故事
盡收眼底
而對於只想靜靜解憂的旅客來說
也更能沉浸在自己的世界
BITE 雄獅
導覽機的方式是最好的
因為聲音就直接傳進去到耳朵裡面
其實塞耳機它還有一個功能就是
稍微隔絕掉
外面火車轟隆隆的聲音
標五:特色車站 車票印章留紀念
NS (兩張)
OS8
沿途會停靠不少特色車站
旅客可以走出車廂
親身感受每一處風景與人情
更有許多車票迷、印章控
早已準備就緒
準備為自己的鐵道地圖
添上新的足跡
NS
(這誰的車票)
(這張誰的)
標六:避開尖峰 規劃調整時刻表
OS8.5
近年來搭乘復古列車的旅客
越來越多
為了不影響雙東居民的正常作息
藍皮解憂號的發車時間
也經過調整 規劃
BITE 雄獅
一天大概會有200個人左右
就是可能去個120
回來差不多80的一個數字
BITE 葉科長
這個車子只有開一個往返
本身時間段我們就會避開掉
所謂的通學 通勤的時間
因為通勤通學的時間是落在
早上六點半到八點半中間
所以我們會去把它避掉
這個時間段
去開這個所謂的觀光列車
標七:享譽國際 國外旅客來朝聖
OS9
除了台灣旅客之外
也有不少外國旅客慕名而來
BITE 日本旅客 坊先生
(日語)我是在一個
(日語)日本的電視節目上
(日語)了解到這列火車的
(日語)現在沒有其他火車
(日語)能像它一樣
(日語)讓你打開窗戶
(日語)感受微風拂過
OS10
但目前導覽語言仍以中文為主
外國旅客聆聽時略顯吃力
未來希望引進翻譯系統
讓國外旅客能有更舒適的體驗
BITE (雄獅)
外國的旅客還沒辦法集滿成
一節車廂的人數
其實有做一個手冊
然後讓客人他可以自由翻閱
比如說每一個車站
它配的解說是什麼
標八:承載回憶 老派復古浪漫行
OS10.5
古早時的藍皮列車
不僅吸引了國外旅客與年輕人
也成為他們旅途中
不可錯過的亮點
它更承載了
跨越半世紀的時代記憶
與歷史重量
BITE(廠長)
團隊把它給整理出來
讓它又回到4 50年之前的情形
OS11
伴隨著車底傳來的轟隆聲
耳機裡聽著當時的記憶
享受左右兩側的山與海
鹹鹹的海風
將熟悉的排骨便當
襯托的更加誘人
隧道裡的礦石散發著
淡淡的金屬氣味
來自各地的旅人
相聚在最 浪漫的藍色車廂裡
回憶過去 忘卻煩憂
駛向耀眼的隧道盡頭
採訪撰稿 蕭舒云 方姿婷
攝影剪輯 方姿婷 蕭舒云
音樂來源 Easy Day-Kevin MacLeod
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