職能治療師導入2026 高齡駕駛新制

面對 2026 年 5 月即將上路的高齡駕照管理新制，許多長輩擔心這是一場「行動權剝奪」的倒數。然而，這場改革在立委林月琴與職能治療界近日的奔走下，出現了關鍵轉折：政府跨部會達成共識，未來將正式導入「職能治療（OT）」專業，讓高齡駕照審核從單純的體檢，進化為精準的「駕駛適能評估」。

臺灣職能治療學會強調，年齡不等於風險。職能治療介入的核心價值在於「精準診斷」與「職能賦能」。治療師能針對認知、反應力與視覺感知進行科學化評估。對於反應敏捷的長輩，OT 的數據能證明其駕駛安全；對於身體受限者，則透過車輛輔具改裝建議，幫助他們重獲開車的能力。

在 14 日的協調會中，交通部與衛福部允諾研議建立轉介機制。未來，高風險駕駛不再只有「通過」或「吊銷」兩種極端，而是能透過專業評估進行分流：
• 潛力型駕駛：提供復能訓練或輔助工具建議。
• 高風險駕駛：協助制定「駕駛退休計畫」，轉介社區替代交通方案。

這項新制不再只是冷冰冰的法律門檻。當職能治療師化身「移動守護者」，除了降低事故發生，更重要的是守護長輩的社會參與度，避免因無法出門而陷入孤立。2026 年的新制，理應成為台灣邁向「高齡交通平權」的重要里程碑。