全球六代機賽局開打！中美日歐齊頭並進，俄羅斯卻「力不從心」!

照片

全球戰機競賽正邁入第六代世代。從中國傳出疑似六代機試飛、美國揭露 NGAD（Next Generation Air Dominance） 計畫，到歐洲的 FCAS（Future Combat Air System） 與日英義合作的 GCAP（Global Combat Air Programme），各國無不爭相搶佔「下一代制空權」。
但與此同時，俄羅斯卻被質疑「空優霸權已快爛到根子」。

From China’s alleged test flights to the US unveiling NGAD, and joint projects like Europe’s FCAS and Japan-UK-Italy’s GCAP, the 6th-generation fighter race is in full swing. Russia, however, appears to be faltering badly.

🔹 美中領跑：空戰新世代的雙強對決

美國 NGAD 被視為「後F-22時代」的核心，具備匿蹤、AI協同與「忠誠僚機」（Loyal Wingman）搭配，將空戰推向無人有人混編的新紀元。
中國則傳出六代機樣機已進入測試，意圖在 2030 年前縮小與美軍差距。

The US NGAD aims to integrate stealth, AI teaming, and manned-unmanned operations, while China accelerates its own program to close the gap by the 2030s.

🔹 歐亞合作：FCAS 與 GCAP 打造「跨國戰機」

歐洲的 FCAS（法德西） 與 GCAP（日英義），都強調跨國合作、共享研發資源，未來將具備 匿蹤性能、AI感知融合與高超音速武器搭載能力。
這些計畫同時也是歐洲與日本維持軍工自主的重要戰略投資。

Both FCAS and GCAP are collaborative projects focusing on stealth, sensor fusion, and hypersonic integration — ensuring European and Japanese defense autonomy.

🔹 俄羅斯困境：從 Su-57 到六代機的幻影

俄國雖宣稱六代機已啟動研發，由 UEC（聯合引擎公司） 負責新一代推力引擎，但外界普遍看衰。
Su-57 五代機至今僅生產約 12 架，不僅性能不及 F-35、殲-20，更在俄烏戰爭中因數量稀少而無法扭轉戰局。

Russia claims to be developing a 6th-gen fighter, but with Su-57 production barely exceeding a dozen units and underwhelming combat performance, skepticism abounds.

🔹 結構性危機：航太工業「斷鏈」

俄羅斯航太工業長期依賴軍方採購，缺乏民航與商用市場支撐，導致產業鏈萎縮、人才流失。
《海事先锋》直言，俄羅斯軍機體系 「快爛到根子」，換裝五代機都捉襟見肘，更別說六代機。

With no civilian aerospace base and chronic underfunding, Russia’s industry faces structural collapse, making even 5th-gen upgrades a challenge — let alone building 6th-gen jets.

📌 總結：六代機格局，俄恐落後20年

綜合分析，中美正引領六代機潮流，歐日則靠合作緊追；
相對之下，俄羅斯即使完成六代機首飛，量產至少要等 20 年，恐使空優力量落後中美整整兩個世代。

The race for 6th-gen dominance is shaping into a US-China lead with Europe and Japan close behind. Russia, however, risks falling two decades behind in the skies.