三峽悲劇警鐘再響：高齡駕駛管理與交通肇逃零容忍政策刻不容緩

2025年5月19日，新北市三峽區發生一起震驚全台的重大車禍，一名余姓高齡駕駛先在路口發生交通事故後肇逃，僅短短三分鐘內，竟於北大國小附近再度高速暴衝，造成3人死亡、15人傷亡的慘劇。死者包括無辜的國小學童，事件令人痛心疾首，也暴露出台灣現行道路交通安全制度的重大缺口。

根據監視器畫面與新聞報導，肇事者在首起事故已明顯出現駕駛失控與判斷力不足的跡象，卻無任何即時攔阻或警示機制，加上事後逃逸的惡劣行為，凸顯對「高齡駕駛監管不足」與「肇逃責任制度寬鬆」兩大問題的迫切改革需求。

不容忽視的是，這名余姓男子早在2020年即有開車衝上人行道傷及母女的前科，卻仍持續擁有駕照，並無接受任何駕駛能力重評或強制性交通輔導課程。台灣在高齡化社會背景下，對高齡駕駛人的身心能力評估與道路風險預防措施，顯然仍過於寬鬆與被動。

此外，針對交通肇事逃逸行為，目前實務上雖有法律處罰依據（如《刑法》第185-4條、《道路交通管理處罰條例》相關規定），但缺乏即時阻斷與事後嚴懲的配套手段。此次事件中，若能於首起事故即快速通報並即刻攔截，或許能阻止後續更嚴重的災難。

因此，我們應強烈呼籲政府推動以下改革：

1. 高齡駕駛人強制複檢機制：建議65歲以上駕駛人每年應接受駕駛能力測試，並建立醫療評估配套。

2. 交通肇逃即時預警與監控系統：串聯路口監視器與警政單位，對疑似肇逃行為立即啟動通報與通緝程序。

3. 重大交通前科者不得續駕：對曾經發生嚴重交通事故或傷亡前科之人，應限制其再度上路，至少需接受長期輔導與重新考核。

4. 強化校園周邊交通保護政策：針對學校周邊道路，應增設緩撞設施、縮小車速空間，並配置全天候巡守警力。

這不僅是一場交通事故，更是社會安全網的破口。倘若再不正視「高風險駕駛者」所帶來的公共危害，下一場悲劇可能更無法挽回。孩子的生命無法重來，制度卻可以改變，請政府與立法機關正視此事，展開具體改革。