其他閱讀：躲了十年！窗簾公車暗藏危機（內有事件的詳細內容）
網址：http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=68191
某台新聞問題：
仔細看新聞的內容，你會發現
逃生們旁邊根本沒有站人，但是他仍然「畫」了一個人
新聞為報而報，為獨家而獨家，意義何在？
小市民只能忍受不負責任新聞的後果
而又有誰，能夠真正為小市民發聲？
事情會被大家遺忘，但是某些傷痕，卻永遠都會在。
如果你像我一樣勇於發聲
希望能幫助別人而爆料
那你可能要自行承受以下這些東西（內容節錄自ppt）：
噓 hellkite:現在回頭噓 搞到大家都不方便了... 11/08 15:19
噓 mayinwish:幫噓 11/08 22:08
噓 jim1209:射後不理 11/08 23:10
噓 adoniskcc:幫噓 11/08 23:15
噓 grassndirt:鬧到大家都沒車搭，這樣你爽了嗎? 11/09 00:09
噓 cynthia0702:真的 現在變得好不方便... 11/09 00:17
噓 katenae:很不方便你是知道嗎 為了展現自己的所謂能力 orz 11/09 20:53
噓 sukai123:踹共!!! __ __記 者 11/09 20:55
噓 stockton0089:噓爆假仁假義的妓者 11/09 20:55
噓 bleachabc:噓 11/09 23:03
噓 gfedcba0207:只是為了自己而犧牲別人 11/10 00:34
噓 Evebear:報導內容根本沒有寫出訴求重點~寫這樣只是害了司機和乘客 11/10 12:52
→ Evebear:這也叫全面性的報導???記者的專業能力果然不能小看! 11/10 12:54
→ Evebear:現在就不敢出來說明了阿? 11/10 12:55
噓 yavonne:自從新聞報出來後就沒用這個id上過站了呢，好巧 11/10 19:00
推 yofute:只好火車加捷運.....其實不多花很多時間...... 11/09 18:07
推 dbtuh611:只是多燒了些車錢 11/09 18:15
推 mi79425: +走路...唉我好懶 11/09 18:15
推 ghostl40809:原始發文的似乎就是寫新聞的記者? 11/09 18:36
推 johnjohn1330:推嚴立法寬執法.強暴犯明明就可以關30年一直在玩假釋 11/09 18:47
推 wlkb0000:＿＿ 不意外阿 11/09 18:58
推 violinal:＿＿只關心收視率 其他的不關心 一直都是這樣 11/09 19:03
推 meltinicicle:____表示：後續怎麼辦誰理你們 我有新聞報就好拉 而 11/09 19:06
→ meltinicicle:且我部落格裡面大家還都推說我做的是對的事呢(得意) 11/09 19:07
→ meltinicicle:==以上為設計對白XDDDDDD 11/09 19:07
推 sukai123:bluefly212 踹共!! 11/09 20:52
推 katenae:bluefly212 踹共!! 11/09 20:57
推 shalo:剛好是選舉期間 不曉得會不會有人幫我們小市民發聲 11/09 23:47
推 violinal:＿＿只關心收視率 其他的不關心 一直都是這樣
但是他們沒有錯，因為這則新聞的確害到他們（以下為ptt節錄）。
網友A：
只能說記者爆這篇新聞的作法有待商榷
如果在爆這新聞當初能同時訪問交通局處與公車客運業者
能否提出較佳的解決方案或改善方向
否則這種扒糞爆料的處理方式對解決問題根本一點用都沒有
因為在面對監理法規與客運業者成本管控..民眾是相對弱勢的
相信記者會說..等發生事故你就知道嚴重性了 (指
但對趕上下班的通勤族而言,在短期無法解決問題下
往返多花1小時甚至2小時,整個作息安排恐怕都要大調整
相信尖峰載客這種問題似乎不只在907身上
何必專要找907拍攝開刀呢
問題在執行與監督單位
不能解決問題的正義絕對不是正義
還記得一部電影叫"不能沒有你"???
社工也是所謂執行正義來的阿
個人覺得在相關法規下,相關局處當初開這條單一路線根本是逼良為娼阿
尖峰光公館到東方汐科就爆了
這條路線本身不變動的話,或許只能加開區間車了
網友b：
早上去學校，根本就是一兩站公車就滿了
然後司機每一站都停下來開門跟沒辦法上車的乘客道歉
叫乘客轉搭藍15到昆陽再換
PeoPo 討論區
回應文章建議規則：
我一直以為平衡報導是記者應該要去主動做的事情,
在做報導之前記者應該要先取得各方說法
客運公司、司機、乘客、官員、學者
看來不是這麼回事
我剛剛回完才發現
您可能不是當地民眾
若您不是，那我可能會錯意了，哈哈
我以為您的說法是針對我的上一篇新聞
「躲了十年，窗簾公車暗藏危機」
若您是針對某台記者的報導
那這就是現在媒體的程度跟深度
如果要改變
就需要讓公民新聞發展起來。
報導其實分為很多種
並不是所有都是專題
有些是現象，先引起關注之後
才會有所謂的平衡
沒有報出來並不代表我們接下來沒有進行平衡
因為有很多的官員並不像你所想的那樣希望露臉
也不見得會接受公民記者的採訪
我和當地的民眾合作
他們有打到公共運輸處反應
打到客運公司反應，給予建議
甚至是去詢問議員的幫忙
也有議員的政策就是主打爭取班次
我覺得現在的媒體應該要做到平衡
因為他們的工作就是做新聞
但是現在媒體的生態注重爆料
所以根本不管別人死活
更遑論平衡
那麼，這種後續的事情就只能靠公民記者
然而，並不是每個人都有時間把所有的進度都po上來向所有人報告
而且也不是所有的現象都能在一個報導內改變
有很多事情需要當地人的重視
剛好在這段被爆出來的時間去反應
得到的效果會遠比之前反應來的大
就看你們願不願意
如果大家繼續姑息
那麼，我相信不久，這個問題就會持續
或許哪一天
真的出事了
我想這個事情就會再度被翻出來
只是或許
出事的人，就是你最不希望出事的那個人
謝謝你的回應
也非常抱歉對你造成的困擾
我更希望，你能願意去反應給客運公司
有重大的轉捩點出現~!
昨天我媽媽又打給了負責大眾運輸的公務員，我們這才知道問題所在：
原來，超載問題錯的一直都不是907，而是死死的法規。
因為:"為了管制經過高速公路的車流量，經過高速公路的客運班次數量有受到法規限制。"
因此，907之所以無法再加開班次、全因這個理由。導致乘客日益增多、但班次卻無法同時並進，就礙於這個法律規範。
所以，未來問題要能解決，就只有靠官員爭取路權開放、讓別家業者進駐新路線、和907同時競爭、並且分散如此眾多的乘客。
ok
我了解了
這個部份我會注意
不過咕咕你可以查到是法規的哪一段嗎？
因為這個很重要，對於到底幾班次的限制，還有個單位可以影響法規等等
來給飄飄兒一點鼓勵~欣欣客運不是第一次出包了!
http://www.coolloud.org.tw/node/41450
大有巴士也是累犯~政府/客運業者/人民都應該正視這個問題,不理性又偏激的無知鄉民意見,可以不必放心上,然後,下次做新聞的同時也要小心保護自己~共勉之~
很高興認識這麼優秀又年青的妳
也要藉此篇跟妳說聲抱歉
個人老苛苛電腦不行
試了不成放棄啦
特表歉意
周老爹真的很謝謝你
沒關係的
我知道您一定非常支持我
這樣我就很開心了～真的
票數那個不重要拉
哈哈～
媒體在台北
我們住在南部是看電視認識台灣
但報導的都是一些官方官語
與我們的需求總是有很大的距離.
官僚又集權不貼心還自我感覺良好
台灣各地的聲音難傳到中央.
但這只是地方的事居然罰民不改善
轉錄公運處新聞稿
公運處針對欣欣客運907路公車於高速公路行駛讓乘客站立加強稽查
發布機關:臺北市公共運輸處
發布科室:業務稽查科
發布日期:2010/11/5
聯絡人:梁錦昌
聯絡電話:27274168轉8609
有關電子媒體報導欣欣客運907路公車於國道3號行車中讓乘客站立影響乘客及行車安全，欣欣客運已對該駕駛員記過1次懲處，並將派員至自來水廠站進行勸導及引導管制，督導駕駛員行駛高速公路途中不得讓乘客站立。臺北市公共運輸處表示已針對該名駕駛員之違規行為依違反道路交通管理處罰條例第33條第1項第5款規定掣單舉發；並要求欣欣客運公司針對此名駕駛員進行輔導與再教育訓練，及加強督導所屬駕駛員行車時須務必遵守交通規則。
公運處表示將持續派員至該路線行駛於高速公路前之站位進行稽查，倘有公車駕駛行車違規行為將依法辦理。另將協請內政部警政署國道公路警察局就公車行駛高速公路讓乘客站立之違規行為，列為重點違規取締項目，以保障搭乘民眾之安全。
-以下空白-
查詢大臺北地區公車到站資訊、即時道路績效及停車格位請多利用
臺北市即時交通資訊網：http://its.taipei.gov.tw/
手機＆PDA版：http://its.taipei.gov.tw/m
點閱: 544 更新日期: 2010/11/5 18:43:00
謝謝小尖兵
我回您信了。
平衡報導對象包括公運處和客運公司
到時候好好的問一問吧
今晚應該可以把採訪計畫MAIL給妳
北市公運處也應該一併回答車班不足的解決方案吧！
我只能說這個方式很爛
爛到骨子裡
他們只會用這樣的方式把問題丟給司機負責
然後逼迫民眾不能上車
但是永遠不會為乘客著想
去了解乘客真正的需求
我覺得乾脆直接送某客運去法辦比較快
飄飄兒加油
1.公民記者只要把問題點出來就好.太專業的問題.
交通部官員及客運業者本就該自己反省與解決.
2.高速公路賣站票是很危險的.不然幹嘛要規定不可以.這和給民眾方便上般是兩碼事.交通單位該檢討路權是否開放多一點才是.
3.看到妳列了一大堆的東西真的有些不忍.
4.誰說記者就該負責找出解決之道.看看電視報導.往往將事件講個頭就不再關心.畢竟每天有太多的議題可報.
5.飄飄兒加油.我們支持妳.
謝謝八德葉子
其實我覺得我的報導不夠完整
這篇應該做成深度會比較好
但是即使做成深度
現在的媒體最後也只會選擇有新聞點的報出來
老實說現在這段時間反而是很好跟客運爭取權益的時間
因為只有事情鬧大他們才會重視
趁這時候給客運建議也比在ptt上面吐口水好....
陳站長：
敬佩勇於揭露本件違規的公民記者
若沒有人願意站出來相挺
難道要漠視「枉顧乘客安全」的大客車
繼續行駛於高速公路(或快速道路)
??
業者不該罔顧乘客安全，特別是該車行駛於快速道路！
因此支持揭發「枉顧乘客安全」的違法事實
關心重點應在於「即時制止不幸發生」而非單純違規
政府不該默許
業者不該違法
乘客不該冒險
乘客不該為自己方便去搭乘這樣違規大客車
更不該在PTT平台公然指責揭發本事件的人。
其實業者只要增加班次，且不貪利、不貪方便，
以乘客便利為考量，但先決條件應該是照顧乘客安全！
請不要忘記過去許多大客車車禍的慘痛經驗！
當大客車高速行駛時，特別是上下班尖峰時間段，
駕駛又因為自知違規，同時必須趕時間，危險倍增，
如今有人願意提出，即時制止業者違規行為，
這種揭發違規的行為，獎勵都來不及了，
怎麼還會有人在PTT出言嗆聲！
因此，強烈譴責這種拿數十人命開玩笑的行為，
有同樣情形之業者應強制要求乘客莫強行搭乘、
駕駛有權拒絕公司與乘客強行搭乘權利、
其他有座位乘客也有權拒絕「站票乘客」，
畢竟不是為了自己，而是希望能夠「一路平安」。
陳站長提出訴求：
1.業者加開班車(既然該路線能夠滿載乘客，應值得加開班車經營)
2.政府強行介入取締，必要時應以「停權」，避免遺憾發生。
3.駕駛與有座位乘客，有權拒絕公司或乘客強行「站票」
4.大眾應支持安全且合法的業者(畢竟現在客運非常競爭，相信有業者願意提供更安全，且合法的服務)
慶幸在還沒發生事故而被揭發，也請政府考量乘客與業者之間的想法，適度開放數量，並更嚴謹要求大客車安全！
本回應同時發佈於「安全是唯一回家的路」粉絲團
http://www.facebook.com/OnlyWaytohome
站長您好
很感謝您給我的建議
我先前做的新聞「躲了十年！窗簾公車暗藏危機」這篇報導也希望您可以幫忙我看一下
網址：http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=68191
您看到的報導我覺得做的不夠完善
問題的原貌還是看「窗簾公車」那篇會比較清楚
因為不只是違規，還牽連到很多關係
但是我對於客運的情況不是很了解
也希望站長能提供一些方法讓民眾可以跟客運公司爭取
而在文中我有提及一些解決的方式
也希望站長能幫我評估可行性
再次的謝謝您
希望能幫汐止人一些忙
也希望「安全」能夠成為回家唯一的路
整個過程陳站長並不是很清楚，但這種情況應該不止發生在本件所指路線！
如有興趣可以「車禍自助部落格」關於大客車的議題探討：
http://blog.nownews.com/blog.php?bid=894&tyid=L
會接觸大客車(公車、遊覽車、客運...)議題，是因為接觸「梅嶺車禍」事件的親友，一路走來，深知大客車與一般交通工具最大不同就在於只要發生車禍，極可能一次帶來慘重傷亡，況且大客車車體結構比較脆弱(特別是標榜頂級挑高的車)經不起一點翻滾！
(要談的內容其實很廣，且除了在部落格談，重點仍在於有多大影響，否則沒人聽、沒人支持及參與，不就白費那些曾經「冒死」研究相關議題的人)
陳站長在成立車禍自助部落格，深覺大家可以「借力使力」，將彼此專長串聯，各發展議題，例如專研「行人優先」的伯軒媽媽、研究「單車」議題的何嘉文(http://www.peopo.org/martho)、警政公益「李警官」，還有「安全是唯一回家的路」等
保有大家各自研究議題，但對於共同目標可以同心合力....
一個新聞、一個議題不該是「一時的報導」重要的除了揭發問題核心，並設法提出可行的解決方案！因此陳站長從關心車禍新聞，了解與回答個案，但終究那只是結果、表面，若不找出問題核心、保證問題還是會再發生。
所以陳站長現在比較專研「車禍預防」，其中有關「交通設施與政策」及「違規行為問題」...
交通設施：若標線畫錯或號誌不連鎖可能導致接連車禍，若改善設施與規定，極可能避免許多不必要的車禍發生。
違規行為：其中「併排停車」就是目前最普遍，但併排停車卻也是車禍類型最多之一，而併排停車頂多只是一般違規停車處罰，因此大家違規似乎不痛不癢，不過重罰真的能解決嗎？看來「車多」與「不守法」加上「便利停車方案」必須同時研究，才可能有具體成效！
看來問題還真的很複雜，不過一一分解，答案應不遠，重點在於落實，相關單位是否配合、民眾與業者是否可以接受！
提供臨時想到的方向，如果有興趣，可以研究了解看看：
1.公車使用量(如果一家業者不夠，政府可否開放更多家，而搭乘公共運輸，也是政府未來既定政策)
2.結合相關組織(開始拜訪相關社團、認識主管機關、參與相關研討...相信在車禍自助部落格邊欄所推薦的一些單位或連結，應該有許多值得認識參與及學習的內容)
3.分工合作與借力使力，如我們的身分是在「媒體宣傳」當然要了解媒體生態，另外許多議題專研，只要找對專家、系所，或許可以直接切入主題、快速進入核心，並且提供正確且有正面影響的報導
4.考量報導可能產生的影響：其實新聞對於當事人會造成頗大的影響，但在大眾眼裏不過就是新聞，今天發生的事，明天可能就忘了！因此不要太在意有關當事人的反應(至少提出的觀點，不可能讓每個人都接受)
另外就是，會報導是因為相關主管機關與業者沒有積極去正視或改善
理應由該主管機關去傷腦筋，不過若公務人員只會「抓違規」，而不用心去研究業者可以接受、乘客可以方便安全的改善，那我們要公務員何用？
因此某種交通設施或管理缺失，我不一定選擇向主管機關反映，而是揭露該缺失可能造成的危險事實，最後透過媒體所引發的群眾力量，來要求政府改善！(同時也報導交通設施改善的具體成效，避免一畏反駁導致偏頗)
......
這社會是怎麼了,生病了嗎?我很難過....
飄飄兒,加油,不要氣餒,
但要有智慧,以後小心點,做我們能做的事.
嗯嗯 以後我也會多加的小心
只是希望更多的公民記者能保護自己
飄飄：
記得上星期跟妳說的嗎？不理性的不必去回應他們
妳說的某家新聞台
還抄襲了一篇伙伴的新聞呢
妳就可憐那些主流記者吧
他們全都得仰賴公民記者才活得下去
每天只能上網抄公民記者的新聞
還沒種指出新聞來源
妳說他們不可憐嗎？
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=69280
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101113/8/2gx1w.html
這星期時間上我也不行
平衡報導的做法我會先給妳一個簡單的採訪計畫書
過幾天會Mail過去給妳
妳看過之後再把妳的想法加進來就行了
妳有DV的TAPE嗎？
或是學校能不能借到DVcam的TAPE
帶一片過來
錄完妳直接帶回去剪輯
PS:我的攝影機使用DVcam, 迷你DV也相容, 收音全配, 器材妳都不用準備.
謝謝小尖兵
對於您說的平衡報導是要訪問客運公司？還是...
我對於這個想法還蠻有興趣的
不過最近有些繁忙
我想先看這個事件客運的解決情形
再跟您討論採訪的問題。
以現實的社會亂象而言
新聞生態已經改變了
商業新聞只為了衝業積
早已沒有新聞的質感和道德
主流早已換了
新的主流在哪裡？
Peopo這一群什麼都不是的公民記者才是新主流
妳報導的這則新聞的背後
駕駛超載不是單純為了「可憐」上班或上學遲到的乘客
他們不過就和沒有質感和道德的記者一樣
在公司的默許下拼命「衝業積」
試問：十年來都「看不見」超載？公司的稽查員都幹什麼吃的？
公司沒有默許的話
稽查員查到駕駛違規超載還自己不舉發衝業積？
如果妳有興趣為自己平反
下下星期找一天帶妳去做一篇平衡報導
你上次跟我說的我都記得
只是有些人找到公民新聞這裡攻擊我
我實在覺得有點難過
（ptt上罵就算了，來這裡看過我的東西還把我跟t台混為一談，實在是...有點火大）
再加上我最近終於看到當時播出的畫面
我覺得身為媒體抄襲在所難免
不過很悲哀的，是主流媒體的深度實在很差，報導方式擺明就是在煽動而不是解決問題
重點是，我還要連帶被歸類成tvbs的記者，更遑論他連署名都不敢的行為！
好拉 其實我已經沒有生氣了
只是我希望讓更多公民記者看看後續發展
感受一下我的感覺而已
畢竟有時候發生這種事
真的需要支持
看過妳的報導非常的棒.政府應該出面解決問題不應該讓公民記者與人民還在苦惱.
回想自己因報導家鄉的鳳山佛教蓮社的問題.也引起不小的回擊.社區裡的居民向我拍手鼓勵加油.卻不敢公開表態.
徒留我一個單打獨鬥被鳳山蓮友明槍暗射.透過學生上網攻擊.請來真正的記者關心瞭解我的動機為何如此的積極是不是要敲詐金錢!
公民記者真的比任何志工還弱勢且也會遇到不少的風險
利益衝突時公民記者可能先被犧牲掉
因為我只算是惹事生非的小小公民記者
http://www.peopo.org/susu/post/50819
公義使者有空可以點個讚，哈哈xd
我看過你的報導了
人都是如此
尤其是現代人
即使支持
但是不想惹事生非
所以也都會語帶保留
我覺得也因為這樣，公民記者不能因為太過熱情而忘了自保。
終於體認到妳的角色了
看來我的問題沒你的大，不過都是歡喜甘願啦！
年紀輕輕，勇氣十足，令人欣喜。但是看到你的遭遇，還真是不忍。
我們年紀一把了，這些橫逆對我們的未來影響不大，但對你，影響就不可小覷。
期待多樣化價值觀的社會只給你掌聲本來就不可能，那你的拿捏就要自行評估了。
我認為既然自許為公民記者，就別期待有什麼保護或屏障。我們真正的掌聲來自於自己深層人文價值的肯定。
不過，公視至少可以幫個忙，協助公民記者組個全國性社團，一旦有需要的時候，組織可以發揮適時的助益。（因為散居各地，也有運作上的困難。）或是號召公民律師來給公民記者一些關鍵時刻的協助。
追求公義，不免孤寂，但你決不會寂寞，彼此勉勵！
非常同意您的觀點「真正的掌聲來自於自己深層人文價值的肯定」
我想，您也是一路這樣堅持下來的
我覺得公民新聞要進步
他必須能夠給公民記者足夠且完整的安全感
才會有人願意，或是比較敢於發聲
當然某些內容也要經過篩選，這也是很重要的
謝謝您的鼓勵，相信大家都是希望peopo更好。
佩服你的勇氣
願你採訪平安
我昨天也去妳原本那則新聞回應了別人的留言，妳也可以去看我的網誌最新那篇，就是關於907的，關於這社會是怎麼了?打到凌晨2點多...
現在社會就是這麼白痴吧~是非不分，到底誰才是老鼠屎?錯的是誰?搞不清楚就開罵!是怎樣?
最後想告訴飄飄，其實妳真的不用擔心會給我們這些受訪者造成什麼傷害，因為我一點都不怕~!我想如果有哪位搭不到907的乘客看到妳最原始那篇新聞、知道了我的長相，我也不會怎樣~因為我不認為我有做錯什麼~
而且，我想也真的不會怎樣，畢竟敢在網路發言謾罵又在現實世界真有什麼實際作為的人也是不多。
大家可以看看咕咕的心聲
網誌連結：http://www.wretch.cc/blog/gugu0311/8979714
咕咕 讚!
飄飄兒的個案
還反應了另一個問題
那就是
公民記者是什麼
是公視的新聞志工嗎
還是公視的線民
或者是公視的長工
好像都不是
當飄飄兒為了社會公益
反被網友欺凌的時候
誰出來幫他
peopo嗎
好像也沒有
知道為什麼嗎
因為你沒有社會媒體符號
換句話說
公民記者~不是記者
而是處於媒體孤魂的界線
還好 你沒挨打
若因為報導而發生意外
礙於登錄公民記者之初
所有條款都已經告訴你
你與公視peopo之間
是沒有雇傭關係的
所以 公民記者被噓
要自己承受
採訪因故傷亡
請自己找國術館或禮儀師
我很能體會飄飄兒的處境
只是真的沒人幫得了你
敬告
所有的peopo公民記者
伸張正義之前
得先顧好自己的小命
回顧88災後這一年
也是因為 正義
在災區鑽進鑽出
好險
沒被土石給掩埋
還好!!老天眷顧~
88災後的這一年我也深有同感~
必須先顧好自己才伸張正義或替地方發聲，有時對方提出疑問~公民記者是什麼??你必須要解釋老半天。對你的報導產生疑慮??覺得告訴你真的能幫他們將心中的話讓社會大眾知道，而不是扭曲真相隨便亂報。有時也會遇到拒絕讓你採訪，而出現在電視新聞畫面上的受訪者，理由非常簡單~只因自己是公民記者，對他們而言並不具任何說服力，並對採訪的我產生能力上的質疑，種種...讓我失落並放棄那篇報導。
我不禁要問~公民記者到底是什麼?當需深入探討採訪時，如何讓社會認同??
還好!!老天眷顧~
88災後的這一年我也深有同感~
必須先顧好自己才伸張正義或替地方發聲，有時對方提出疑問~是什麼??你必須要解釋老半天。對你的報導產生疑慮??覺得告訴你真的能幫他們將心中的話讓社會大眾知道，而不是扭曲真相隨便亂報。有時也會遇到拒絕讓你採訪，而出現在電視新聞畫面上的受訪者，理由非常簡單~只因自己是，對他們而言並不具任何說服力，並對採訪的我產生能力上的質疑，種種...讓我失落並放棄那篇報導。
我不禁要問~到底是什麼?當需深入探討採訪時，如何讓社會認同??
公義使者指出了公民記者的痛點
這些問題要好好來討論了
公視該正視公民記者的身分問題了
唉...正義感值多少錢？
我只能說，有料請報給蘋果
公民記者還是不要太過想不開
peopo立意是好的，但是你永遠也不知道現在的爛媒體會怎樣曲解你的好意
我只能說很悲哀
飄飄兒加油!
你的公民新聞其實是保護那些站票的安全.
要檢討的是公車和政府.
現在的媒體真是墮落.
亂用別人的影像還任意曲解.許多鄉民更是毫無理性可言.
你的公民新聞都很好.加油! sadapeopo
謝謝sadapeopo～～我昨天才看到那則新聞，是我爸測錄的，看完非常生氣
民眾對於這件事應該找電視台或客運公司尋求問題解決的方法,公民記者本著揭發問題精神報導,是該被鼓勵而非責罵!
鄉民不就跟某台新聞沒什麼兩樣.....
沒有查證亂罵一通？
說別人之前為什麼不先想想自己
罵錯了再道歉？
傷害都造成了道歉到底意義何在？