【記者莊鑫奇、林芳宇、梁立白的專題報導】
政大校園內行駛汽車一直為學校和學生關注的議題；但日前有學生於學校網站校務建言系統發文表示，從九十九學年度開始，學校禁止學生從莊敬一舍以及三舍旁東側門進入，一律改為由新光路經恆光橋從後門進入校園；學生反應新的行車路線增加的里程數為五公里之多，也須多花費十分鐘的車程，明顯不合乎經濟與時間效益，希望學校能提出改善方法。
而學校總務處也於回應內容中提出多項禁止學生在校內行車的原因：第一、由於學校內走動行人眾多，若開放學生車輛通行將會對交通安全造成影響；第二、學生車輛經由指南路從東側門進入，容易造成指南路段交通壅擠阻塞；第三、由於先前有同學偷闖藝文中心崗哨柵欄，開車下山時撞傷一名外籍生，擔心學生年輕氣盛、開車車速過快會造成校園安全疑慮。總務處駐警隊隊長蕭敬義表示：「如果東側門這條道路車流量增加，是不是會及人車的安全？很多同學在趕時效的時候車速會過快，就我們的觀察，學生都是開比較快的。」
但以上回答引起學生不滿；學生認為，開車學生總數大約為一百多人，相較於教授、行政人員的數量少非常多，對於影響校內行人安全以及指南路段交通壅塞問題並非絕對因素。而對於學校認為學生年輕氣盛的理由，開車學生新聞系三年級李杰恩表示：「這理由有點太牽強了，不一定學生會開車就是年輕氣盛，有人是因為家裡住太遠又抽不到宿舍，開車比較方便。」中文系二年級學生楊子函也說：「我會覺得這只是藉口。難道車速過快，開環山道就會比較安全嗎？我們基本上都已經有經過道路駕駛的檢定，會覺得這跟年輕氣盛沒有什麼關係，這應該是跟個人的謹慎度有關。」
至於學校規定學生車輛必須經由環山道繞至山下校區的做法，楊子函也提出反對意見，她說：「崗哨等於是限制學生只能在後山活動，但基本上我認為開車的學生本身就是會有一定的需求，可能載越重物。畢竟五公里以汽車的油錢計算，長久下來也並不是很便宜，十分鐘我會覺得……有這種必要性嗎？」李杰恩也就後山交通道路狀況不佳提出意見：「我覺得這樣對每個要上課的學生不方便，因為從後山到停車場的地方要整整繞一大圈；而且後山的道路狀況上並不是很好，在安全和時間上對學生都不是好的選擇。」
校園中行人走路安全需要注意、車輛於校園行駛也需要一定的規範；總務處已表示將在近期內討論校內行車辦法，學校也承諾將訂定完善規則，給學生最便利的行車方式；蕭敬義表示：「同學發出的聲音我們都聽到了，我們也答覆同學會在近期有關的交通安全會議時，提出案件討論，如果可行未來將開放東側門提供學生通行。」
校園內交通安全需要學校和學生共同維護，學生期待學校改善仍有討論空間的行車政策、訂定最完整的規範，在校內交通安全和行車便利中間取得最好的平衡。
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