昨區間測速公聽會民團多反對 交通部仍持強硬態度

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【清訊新聞/台北報導】

近期國內多處重啟區間測速,也引發民間疑慮,為此立委鄭正鈐、洪孟楷、葉毓蘭等召開「區間測速對於交通安全與人權之影響」公聽會邀請各方代表出席發言。

此次公聽會民間代表包括法律人士,路權運動人士,交通治理學者,針對區間測速侵犯人權隱私等違憲疑慮,政府執法手段是否過度擴權,是否違反行政程序法,是否違反比例原則,是否對實際用路人造成權益上的迫害,以及是否過度追求安全而犧牲交通的效率等問題,進行討論與對話。

律師:有侵犯憲法隱私的疑慮

參與公聽會的陳一銘律師表示,區間測速對於全體過往用路人實施無差別的監控錄影,屬於法律上的「大監聽」層級,這已經進入了違憲疑慮的危險地帶,對於非刑事案件的超速違規,是否需要使用到對憲法人權侵犯如此深的手段,其實是很有商榷的空間。

圖:公聽會現場。

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知名車評:這是罰金陷阱

知名車評雷尼表示,台灣目前的道路速限設計是數十年前的產物,早已於現實脫節,加上根據警政署自己的數據顯示:超速僅佔交通事故A1類別的5%不到,政府不解決其他95%的肇事原因,卻一律用區間測速壓制車速來期望解決交通問題,根本就是怠惰與本末倒置,加上測速照相每年增加,罰金收入不斷上升,但每年交通事故並未獲得明顯改善,顯見政府濫設區間測速根本不是為了改善交通,而是想要賺取更多罰金收入而已!

知名交通部落客:本末倒置反而更危險

知名交通部落客「重車日誌 教士」表示,區間測速造成民眾駕車需要一直緊盯時速表,這樣的分心駕駛反而造成了行車安全的危險,政府有預算應該花在道路規劃與維護,給予用路人合理的駕車環境,而非一味以取締超速來治理交通,這是本末倒置的做法。

交通部答覆:全台只有45處路段實施

交通部道安會徐台生組長答覆,速度管理在交通安全上很重要,區間測速只是眾多速度管理執法工具中的一種,只要民眾以「均速」行駛,相信不會發生違規的事項,而且目前全台灣僅僅設置45處而已,並非在全國道路都實施區間測速,應該沒有「違反比例原則」的問題。行政院未來也會考慮加強路口監控執法的措施,來減少違規發生事故的機率。

內政部警政署表示,由於區間測速重新上架僅僅一個月,政府還需要持續檢討效果並與民眾溝通,未來將會持續進行相關的研究與改善,以提升民眾交通安全的保障。

民間團體表示將持續陳情抗議表達反對意見

台灣機車路權促進會、台灣交通安全協會等團體表示,區間測速僅僅採取壓縮用路人速度的方式來降低所謂的事故數,但卻罔顧道路交通根本的設計不良以及通勤效率的經濟損失問題,這種「強迫清零」的手段,事實上對於實際用路人來說,反而是造成一種行政上的迫害。提及陳抗,機促會則表示本月28日將會在和其他網紅、民間團體、部落客共同舉辦的北宜乖寶寶自由車隊大遊行活動會師,屆時透過現場眾多車友的到場來表達民意,表達對於政府濫設區間測速的反對意見。

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