【清訊新聞/台北報導】
行政院擬在原土城彈藥庫興建司法園區將檢察署、看守所等司法機關遷移，以利民眾一次性辦公，避免舟車勞頓，而司法園區案中將增建北土城交流道，引起部分土城民眾不滿，並組成反土城交流道自救會。
反土城交流道自救會認為，此交通規劃並無實質效益，也破壞當地生態環境。而希望停建北土城交流道的公民團體也於昨(23) 日當環保署環評專案小組審議「北部區域第二高速公路定線後環境影響評估第9次環境影響差異分析報告（增設北土城交流道）」時，於環保署外進行抗議。
反土城交流道自救會在環保署前表示「交流道出口設計不良、金城路將變成停車場，車流回堵北二高也將遭殃」、「土城當地需要的是解決市區內舊社區與新發展都市計畫區，交通新舊聯絡的脈絡，而不是一座三十幾億的交流道」、「本交流道設置行經路段達四、五級山坡地（一般建築案申請達二級坡即需要嚴格的水土保持計畫書），不只破壞當地自然環境，更大肆破壞山體」。
前來聲援的台灣機車路權促進會公關部主任劉成謙表示: 「台灣交通規劃長期以來以四輪以上車輛為優先，重機上國道法律都過了10年，目前連試辦仍無消無息，交通部解決堵車問題的方法，反而是到處花大錢拓寬道路、蓋交流道， 這樣的結果只會導致台灣的交通環境越來越塞，本會在這裡強烈要求交通規劃單位放棄以四輪以上汽車為主體的交通政策」。
環評專案小組初審會議最後決議，要求開發單位交通部高工局應重新檢核本案路線與周邊區域交通路網、國道3號交通動線、整合周邊土城彈藥庫相關生態監測資料，並強化本案開發必要性說明等要求後補正再審。
圖: 公民團體於環保署外抗議政府擬新建北土城交流道
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