主題鐵道大行銷，最近有文武兩條路線引人注意，文的當然是搭奈良平城京遷都1300年祭，趁機於今年3月13日推出的萬葉福地 《maholoba 》線 (古語意指很棒或適合居住之地：暫稱福地)，另一條主打妖怪，各種妖魔鬼怪佈滿沿線。
(公民記者抓地文俠哈日特派員報導) 日本鐵路總長約25000公里，共有9600個車站，其中4000屬於日本國鐵 （JR)，各個車站與各種路線都想盡辦法行銷，例如至少有三個車站有貓站長與副站長，台灣曾報導過的和歌山電鐵貴志車站的「小玉」貓站長，另外還有兩個車站：會津鐵道之蘆之牧溫泉車站與片上鐵道之保存會車站。站名吉祥者也大有賣點，例如北海道廣尾線的愛國車站與幸福車站：從愛的國度到達幸福之界。許多車站都有地產地銷的鐵路便當（?弁），族繁不及備載，最近仍在爭那一站是鐵路便當發源地，過去都說是1885年的宇都宮站，但是高崎、大阪（梅田）、神戶、上野等站紛紛舉證它們才是元祖。另外是到站必吃的站內美食，例如宇都宮站的餃子 （餃子小町）、仙台站的牛舌餐（牛舌通）、廣島站的廣島燒等。
路線行銷最讓火車迷瘋狂的當然是老車新開，例如磐越西線（新潟到會津若松共12站）在四月到九月期間的週末與假期，讓1946年出廠的 C57（180） 蒸氣火車頭重出江湖，車內還設有古典郵筒與郵戳，方便乘客紀念投郵。離東京都最近的崎玉縣的秩父線鐵道，也在四月到十一月間，使用 C58 (366) 蒸氣火車帶動觀光，今年兩大主題：沿線名山與名剎。山梨縣的中央本線利用 D 51(498) 蒸氣火車頭接小海線高原鐵道，到達1375公尺之標高，還推出 SL便當，企圖吸引便當迷。
另一種路線以主題行銷，需要該線各站的合作，最近有文武兩條路線引人注意，文的當然是搭奈良平城京遷都1300年祭，趁機於今年3月13日推出的萬葉福地 《maholoba 》線 (古語意指很棒或適合居住之地：暫稱福地)，由奈良到高田站共14站，本來叫作櫻井線，取其中最「萬葉」的櫻井站為名。萬葉集為日本現存最古老的詩歌集，時代約在七到八世紀時，共有4500 首，其中1200首與地名有關，300首的地名就在大和地區（現奈良地區），200首出現170種植物，所以日本到處有萬葉植物園， 400 首與玉有關。櫻井由於留存不少歌者與歌碑的遺跡，被稱為萬葉集的故鄉，萬葉文化館與飛鳥資料館，皆由此轉車。以萬葉為主題，當然彩繪車廂是不能免的。
武的路線稱為妖怪鐵道，地點在鳥取縣山陰本縣的支線境線，由境港站到米子站共16站。起因於以鬼太郎為主題的漫畫家暨妖怪研究家武良茂（筆名為水木 ???），為境港人，配合將境港打造成妖怪城市，境線打造成妖怪鐵道。為此， 16車站，不僅另有妖怪站名，而且月台也成為妖怪彩繪月台。當然境港率先帶動，首先設立妖怪大道，將全國120 種妖怪列隊於道，其次七個郵局的郵戳全改為鬼太郎。另外還有妖怪廣場、妖怪神社、妖怪樂園與該漫畫家為名的紀念館。四個鬼太郎漫畫中的角色化身成為彩繪列車，其中第四列車老鼠男（米子站的妖怪）列車今年登場。妖怪研究家武良茂由於擔任世界妖怪協會會長，因此前兩屆世界大會都在境港舉辦，更加確立境港的妖怪城市定位。武良茂長年住在東京都調布市，因次當地的巴士也有鬼太郎公車。
文武兩條主題鐵道，讓搭火車成為探險與驚奇之旅，而且落實「慢就是美」的旅遊哲學觀，新幹線只能快快送旅客去主題鐵道慢慢看。
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