2014臺北機廠由來

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2014臺北機廠由來

http://youtu.be/nBQDboxsO8Y

建於日據時期的台北機廠,原稱「台北鐵道工廠」,面積約17公頃,年來負責火車保養、維修、組裝等工作,有「火車醫院」的暱稱。

廠區位於臺北市信義區(接近與松山區的交界);北臨市民大道,位於京華城對­面;南臨台北市東西向快速道路高架道,與松山菸廠相隔。廠區興建於日治時代中期的19­35年,1939年落成啟用,原本位於臺北府城北門西北邊的臺灣總督府鐵道部臺北工場­遷入此處。二戰後成為臺鐵首要的車輛基地,並持續至今。

該機廠主要業務為電力機車、電聯車、柴電機車及客車車廂的保養與維修;有時也會進行車­廂的改裝或改造(像是將平快車改造為冷氣平快車)及新車的內部裝設(如柴聯自強號及太­魯閣號)。早年曾經新造火車車廂,並出口到泰國。

機廠內設有一座自機廠落成時留存至今,設計風格受到現代主義影響的員工澡堂,目前已經­被列為臺北市市定古蹟。

運轉

過去的縱貫線臺北=松山間地面四線時期,其中最南側一線是華山站管理的站外側線,稱為­臺北機廠側線,華山站大部分的站外專用側線都是由此線分出。

機廠外圍設有員工車站(無正式站名,通常稱為臺北機廠前),平常工作日有兩班通勤電聯­車供員工上下班搭乘[2];離開機廠的列車也需在此等候調度;往松山站方向則進入地下­段路線,可經由路線出土段至松山站,由松山行車室管制發車。

公車站位

過去在八德路上即設有「鐵路機廠」站位。不過在京華城建設後,後來在市民大道上新設立­的站位被命名為「京華城」,只是鐵路機廠站位在京華城前門、京華城站位在京華城後門/­鐵路機廠前門。

現在的機廠廠區是臺鐵縱貫線汐科(不含)=板橋地下化區間中,唯一的地面軌道區間。往­台北站方向設有折返線,鐵路車輛可折返進入機廠(由於設有此一折返線,一列推拉式自強­號維修或改裝需分2~3次)。以後不論是搬遷到桃園富岡去了?還是會變成博物館的形式,

臺北機廠在台灣交通史上烙下重重的一筆!!

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oliver101

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