高齡駕駛制度改革刻不容緩

2025年5月19日，新北市三峽區發生一起令人痛心的車禍事件。一名78歲的高齡駕駛在放學時段失控暴衝，撞上人行道上的學童與民眾，造成3死12傷的慘劇。這起事故不僅奪走了無辜生命，更再次將「高齡駕駛」的公共安全議題推上風口浪尖。

台灣目前規定75歲以上駕駛人需每三年換照，並通過體檢與認知功能測驗。然而，這名肇事者在今年2月才剛完成換照，卻仍釀成重大事故，顯示現行制度在實務上存在明顯漏洞。當制度無法有效篩選出不適任駕駛者時，社會大眾的安全便無從保障。

與台灣相比，鄰近國家如日本、新加坡與香港，對高齡駕駛的管理更為嚴格，換照門檻多設於65至70歲之間，並輔以實地駕駛測驗與更頻繁的健康檢查。台灣是否也應重新檢視現行年齡門檻與檢測機制，已成為當務之急。

此外，制度設計不應僅止於檢測與換照，更應建立「主動通報」與「家屬參與」機制。當家屬或醫療機構察覺長者出現駕駛風險時，應有明確管道通報監理機關進行複查。同時，政府亦應積極推動高齡者使用公共交通、社區接駁車或智慧駕駛輔助系統，減少對私家車的依賴。

高齡駕駛並非原罪，但隨著年齡增長，反應速度、視力與判斷力的退化是自然現象。制度設計應以「保障公共安全」為優先，同時兼顧長者的行動自由與尊嚴。此車禍不該只是新聞事件，而應成為我們重新檢視高齡駕駛政策的轉捩點。

唯有正視問題，才能避免下一場悲劇的發生。