「漲」聲響起 保養用機油價格上漲
【記者 張蘊安／綜合報導】
今年二月，伊朗與波斯灣沿岸地區爆發區域性戰爭，導致荷莫茲海峽遭局部封鎖、能源運送受阻。現階段雖已停火，但全球能源價格仍大幅上漲。保養用機油成分有六到九成源自原油分餾的基礎油，油商與維修業者在成本壓力下，只能調整價格。
能源運送受阻 原油價格上漲
伊朗與波斯灣沿岸地區在2026年2月28日爆發區域性戰爭，美國與以色列聯手對伊朗境內的軍機、軍艦以及民用設施等發動攻擊。隨著戰爭情勢升溫，伊朗襲擊行經波斯灣油輪，並局部封鎖荷莫茲海峽，使石油和天然氣等能源運送受阻，進而導致全球能源價格飆升，油價也大幅上漲。
保養用機油主要組成成分為67%至90%由原油分餾出來的基礎油，以及10%至33%的添加劑所組成，具備幫助汽機車引擎零件潤滑、冷卻，以及保護等作用，此次戰爭導致原油價格上升，進而影響到保養用機油價格調漲。臺灣目前常見機油等級大多為「5W40<註一>」以及「10W40」，根據駕駛日常行駛習慣以及通勤距離進行調整。
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臺灣常見機油大多為「5W40」與「10W40」，根據駕駛行駛習慣而有不同的適用等級。【記者 張蘊安／製圖】
漲與不漲 陷入兩難
保養用機油銷售商陳益祥分享，自戰爭爆發至今，小客車保養用機油成本上漲約15%至20%，貨車保養用機油成本增幅甚至高達四成，維修業者大多都會在聽聞漲價風聲之後多囤一點，因此在正式宣布調漲價格前，上升成本只能先由自己吸收。
汽車維修業者張明智表示，銷售商在正式漲價之前會先告知維修業者，並預留反應時間，讓業者可以在這段時間先多買一點庫存，因此目前還是處於「凍漲」狀態，一旦庫存銷售完畢之後價格也會稍微調漲。張老闆坦言「能吸收的盡量吸收，但是什麼東西都在漲，撐不下去還是只能跟客人解釋並小幅度調漲。」
除了保養用機油，含「油」類別的保養產品成本皆上漲。【記者 張蘊安／攝影】
保養花銷上升 民眾苦不堪言
張老闆分享，維修廠販售的油品與市售通路往往會同步調漲，因此目前客人的消費習慣變化不大，多數顧客仍選擇在廠內購買。汽車一次保養都需添加大約五到八瓶的機油，對通勤族而言是一個不小的負擔。民眾陳先生上下班通勤路程大約32至33公里，假日也有長途行駛的需求，行駛七千公里保養一次，近期回廠保養時，維修業者告知機油價格之後會進行調漲。陳先生苦笑著說「漲價也只能漲啊，上班還是得開車。」
汽車保養為通勤族必備花銷，民眾與業者只能共體時艱。【記者 張蘊安／攝影】
維持良好保養習慣 切莫因小失大
張老闆也呼籲，想節省保養花銷，自行購買機油一定要尋找合格來源。大部分總代理公司會在機油瓶身貼上防偽標示作為辨別。若是保養過程加到劣質油品可能會導致汽車油耗增加以及引擎壽命減短，更換引擎的費用則會根據汽車廠牌花費數萬至數十萬。
除此之外，也建議民眾盡量維持良好保養習慣，每行駛五千到一萬公里就更換一次機油，較少開車的則是每半年至一年進行檢查，並根據汽車原廠車主手冊建議以及開車習慣進行調整，避免引擎積碳及造成引擎損壞，省小錢花大錢。
<註一>5W40：由國際汽車工程師協會所訂定的國際機油黏度標準，5W代表機油低溫流動性，W即為Winter（冬季），數字越低汽車能在溫度較低的情況下發動引擎，40則為高溫下的黏度等級，在高速運轉情況下能保持穩定的黏度與潤滑效果。
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