插角國小推單車考照 七關路考護平安

【記者李孟蓁、梁展綾/新北市三峽區報導】插角的孩子在外騎單車不需要老師的大聲指揮，也不需要家長的反覆提醒，每位孩子都能熟練地戴好安全帽、保持車距和不超車，這些交通規則早已成為他們身體的習慣。在插角國小，騎單車不只是代步工具，而是一堂陪伴孩子認識交通安全、面對恐懼、挫折與挑戰的課程。

2020年，插角森林實驗小學帶著學生去南投日月潭進行戶外教育，當時因為有孩子騎腳踏車上木棧道時，為了搶快超車而導致摔車骨折。這次嚴重的摔車骨折事件，讓插角國小意識到，雖然大部分學生都會騎單車，但似乎缺乏對於單車交通安全的觀念，於是當年的學務主任李崇瑋與教務主任謝坤達決定重新思考騎車觀念的再教育，開始推動「單車考照」課程，這門課程也成為了孩子們的必修課。

從校內到真實道路 插角打造屬於孩子的單車考照

插角國小建立了一套「分年資」的單車考照能力系統，讓孩子理解風險、具備保護自己能力。要取得駕照，學生必須先通過筆試和路考雙重關卡。訓育組長賴俊穎負責執行考照，他說明學生要先參加行前講習，課程中會教導道路安全、簡易維修，例如煞車鬆掉如何把煞車調鬆緊，或是鏈條脫落如何讓鏈條能夠恢復原位等問題。聽過行前講習後進行筆試，賴俊穎表示，筆試分為兩個部分，是非題考交通觀念，選擇題則考交通號誌辨識，通過標準為八十分，只有達成標準者才能進入路考環節。

路考則參考機車駕照的考取方式設計關卡。第一站是「車輛裝備檢查」，學生要選擇自己想要的單車、檢查裝備無誤並佩戴安全帽；第二站「號誌通行」，學生得學會分辨紅綠燈與交通號誌，第三站「平衡考驗」，需於直線內騎行7秒；第四站「兩段式左轉」，讓學生有待轉的概念；第五站「S形障礙彎道」，第六站「平交道停看聽」，最後第七站為「上下斜坡」，結束關卡後再將單車停於指定位置。若七關順利通過，則可拿到考照認證章，能自行騎單車；未通過測驗的同學，該年校外教學則只能選擇用徒步的方式參與，便不能與其他同學一起騎車。

學輔主任解惠婷特別提到，團隊發現高年級生不一定比較會騎單車，能力差異也較大，因此依孩子持有駕照的年資不同，考試的路線及難度也不同。持有駕照年資0-1年者只能於插角國小校內騎乘；持有駕照年資2-3年者可於台北大學三峽校區騎乘；持有駕照年資4年者，則可往返北大、大溪中庄調整池，共分為三階段。從校內到山道、從模擬到城市，這套循序遞進的制度，讓孩子真實地累積經驗，也逐年看見自己的不同則。

挑戰與應變 單車考照真正的功課

推動單車考照並不容易，帶全校學生到校外騎車，執行過程遠比想像困難，人力和器材的不足是最大挑戰。插角老師人數本就不多，在全校只有15位教師的情況下，行政人員又要分配不同任務，家長志工越來越難找，因此每次人力調配成為每年單車考照計畫的難題，經費壓力也不容忽視。許多支出如租借ubike的費用、交通費，全都要師長自掏腰包，但最大的壓力，其實來自家長對學生安全的擔憂。

解惠婷曾經心軟，讓幾位在及格邊緣的學生通過考試。結果到台中后豐鐵馬道騎乘時，那些學生在隧道裡騎得搖搖晃晃，讓她當場嚇出一身冷汗。那次經驗讓她下定決心表示：「生命在我眼前，我以後絕對不心軟。」學生的命都在老師手裡，如果因為心軟讓不具備能力的孩子上路，後果不堪設想。為了確保安全，校方也建立了完整配套措施。考照時間大約落在每學期的期初，每次校外考照前，老師們都要在週三下午實際騎乘一遍，確認休息地點和危險路段。騎乘當天，也會有家長志工協助，配備電子哨、背心和旗子，騎在學生中間或側面。

然而，單車考照的挑戰並不只在規劃與執行上，臨場狀況也時常考驗師生的反應能力。像是今年的校外單車考照於大溪路段進行，有學生的輪胎突然沒氣，現場又沒有打氣筒。賴俊穎立刻帶學生去附近找資源，打電話給附近店家，對方還特地開車來幫忙打氣。他認為這也是教育的一部分，讓孩子看見老師如何解決問題。這些恐懼與壓力，最終都成為課程成功的重要基礎。

插角國小學生陳威劭也認為，這樣的課程設計很有意義。他說道：「校內考照確實比較簡單，但到校外後就會遇到各種狀況，像是車子、行人、紅綠燈、坡道等。」而分年資設計也讓他們逐步適應，到校外騎車時才不會感到害怕而手足無措。解惠婷相信，正因為團隊如此謹慎，課程才能讓自己的心更踏實，也讓家長對學校規劃有更高的信任。

跌倒也能重新開始 一堂師生共同成長的單車課

從困難走到成果，最令人動容的是師生的真實改變。在插角國小有位五年級女生，每次的單車考照都失敗，她甚至只要坐上腳踏車就會哭，即使有人在後面扶著，她都不願意踩踏板。但解惠婷沒有放棄，她安排這位女學生在平交道關卡幫忙放音樂，等其他學生都考完了，再讓她單獨測試。這樣比較不會有壓力，就算失敗也不會在同學面前丟臉。

賴俊穎也參與了陪伴過程。考試結束後，他帶女孩到下操場練習，一步步指導起步技巧、踩踏板的節奏。最終女孩靠自己的力量踩了三次踏板，騎了大約十公尺。那一刻，她開心得不得了。賴俊穎鼓勵她回家繼續練習，現在女孩已經可以靠自己順利的騎單車一段路了。

解惠婷也說到，自己其實也是學習者。全校師長唯一不會騎腳踏車的人就是她，來插角後她持續練習，第一年、第二年都在練習時跌跌撞撞，第三年終於能騎到斜坡，但看到坡度就害怕，怎麼樣都上不去。以往的解惠婷在戶外教育時，總是擔任在後面走路壓隊的角色，但今年場勘大佳河濱公園時，因為路線沒有上下坡，同事們鼓勵她一起嘗試騎單車，結果她真的做到了，正因為自己的經驗，她更能理解學生的恐懼和挫折。

學生也因為單車考照的課程，養成了良好的交通安全習慣。解惠婷分享，學生也早已知道主任其實不太會騎。有次她只是想跨上車試騎一下，結果一群孩子立刻大喊：「主任，你沒戴安全帽！」催促她把帽子帶好才可以騎車上路。那一刻解惠婷感動萬分。對插角的孩子而言，戴安全帽不是麻煩，也不是丟臉，而是本來就該做的事。他們自然地把安全視為日常的一部分，這份內化的習慣，也是插角單車教育最成功的地方之一。孩子不只會騎車，也學會保護自己，更提醒了大人要一起達成。

校園到家庭 插角打造的共同學習文化

單車考照制度的成效也獲得外界認證。台中租借腳踏車的老闆曾對插角國小一次租借一百五十多台車感到非常擔心，結果全部還車時，他驚訝地說：「你們是我第一次遇到不用中途救援的學校。」更重要的是，老師們也發現，這樣循序漸進完整的課程，讓學生們在戶外騎乘時完全不用老師喊話，學生自動就可以保持安全距離、不超車、不併排。現在的孩子知道「騎得快沒什麼了不起」，也會主動要求家長週末帶他們去練習。單車考照已經不只是測驗，而是成為插角的校園文化。

談到未來，解惠婷毫不猶豫地說：「單車教育一定會持續做下去，但我們希望再往前一步。」家長參與是未來強化的重點，雖然插角家長已經較重視生活品質，週末多半會帶孩子露營、出國或遊山玩水，但解惠婷仍希望給家長一些任務，讓他們在週末能和孩子一起到戶外走走，練習騎單車。單車教育若能以親子共學的模式才是最理想的狀態。

插角國小校長宋宏璋也補充說明，騎車是一種能力，有些大人只會開車卻不會騎車，因為平衡感不好。隨著制度越來越成熟，他相信這套課程，值得推廣，也值得被看見，未來會成為其他學校想要學習的典範。

採訪側記

這次我們開車到了三峽的插角國小進行「單車考照」課程的訪談，校長跟老師們都很熱情的為我們介紹環境以及插角國小「悠森學」教育執行的目的與理念。聽完老師們的分享，我們很高興插角的孩子能在沒有3C產品、充滿大自然氣息的環境下快樂的長大，在這裡的孩子除了能夠學到一般學校無法帶給他們的多元戶外活動外，更少了手機與網路的接觸，讓他們能夠天真活潑的學習課本外的知識，是現在這資訊發達的年代我們很難得能再見到的場面。