公車駕駛長期高壓 人力缺口難止血

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NS:公車現場音

標一:北市公車勞檢違規 開罰近千萬

OS:為乘客開關門、解答乘客的疑惑、注意乘客於防疫期間是否配戴口罩,這些都是公車司機的日常。而台北市去年年底針對客運業者進行勞檢後,12間業者通通違規,開罰數目近千萬。其中包含司機超時工作、休息時間不足並且未依法給付加班工資。

台北市公車司機 林明吉:「我們開624路線是兩個半鐘頭,說實在滿累的,而且精神要很集中。」

台北市公車司機 林川:「(去便利商店是去買午餐嗎)應該也算是午餐,卡布奇諾跟貝果。」

標二:公車司機缺 環境和福利成關鍵

OS:駕駛公車除了要有普通和職業大客車執照,還須要定期訓練證明。一旦獲得以上條件,除了駕駛公車外也能選擇其他大客車行業。因此近年來公車業者也遇到司機短缺的困境。

台北汽車客運產業工會理事:「目前全台灣薪資比較好的話,就只有在台北。南部去走的話,薪資可能低到只有三萬多塊的樣子,所以變成寧願去開貨車,也不願意去開公車。」

公車司機 林川:「我覺得(福利)已經很好了。比如說跑一趟兩趟,中間可能會有半個小時休息。」

Stand: 記者現在所在的位置是台北客運的總站,也是公車司機通常休息的地方。那我們現在就來看看,公車司機休息的時候都在做什麼。

台北客運 游司機:「大概二 三十分鐘的就是在外面坐著休息一下。如果中退兩個鐘頭以上,就會到房間裡面去睡。」

標三:籲乘客體恤 共促良好工作環境

OS:透過業者定期的交通安全會議,與乘客的將心比心,相信當你遇到活力充沛的公車司機時,也會擁有一整天的好心情。

記者梁元瑄、張允馨採訪報導

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