民雄新站啟用 後站效益待提升

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2009年11月8日公視晚間新聞

嘉義民雄車站十月下旬完工,車站採用的跨站式建築,希望可以平衡前後站的發展,不過因為規劃與出口隱密等問題,多數乘客還是選擇走前站,相較之下,後站的開發顯得遲緩。

內文
 
10月下旬完工的嘉義民雄車站,原本台鐵希望藉由跨站式建築,連結前後站交通,平衡前後站的發展;但是後站出口隱密,多數乘客還是選擇走前站。

訪問
「乘客」「朱曼寧」
bite還是走前站 因為已經習慣走前站 最主要是習慣的問題

前站除了商店聚集外,目前也規劃在舊車站的土地上建造停車場,相較之下,後站的開發顯得遲緩。

訪問
「後站店家」「吳嘉鴻」
bite(後站)變的習慣性沒有人去開發 長久以來的習慣都在那邊(前站)
所以才會後站比較不發達

針對後站開發緩慢的情況,當地民眾認為最主要還是因為空間上的問題。

訪問
「民眾」「施英彰」
bite(後站)路太窄了 空間比較小 沒有像前站這樣子  是空間的問題

後站的乘客流動人數需要時間來提昇,而後站週邊環境的開發,也需要相關單位注意,才能夠提升跨站式車站的預期效應。

本報導源自公民記者 田欣雅 何承霖

原始報導連結:民雄新站啟用 後站效益待提升

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