公車汰舊換新、改朝換代,那,「人命」呢?

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這是小弟加入PeoPo後,第一個為大家服務的話題,因為本身在最近開始以公車作為目標進行探索,這個開門主題,當然也以公車作為序幕…

雖然是最近開始加入公車探索的行列,但對於公車並不資深的我,如有任何問題,也歡迎不吝指正!

大台北地區交通普遍看得到的聯營公車,近期多以五十鈴和日野居多,而以往市公車時代可見的大宇汽車,現在多為國光客運的代表作。

但是,自從6月1日的交界期間,大有巴士因為以往的評鑑不佳,加上經營不善等問題,很多路線紛紛被大都會、中興、光華、首都等客運公司接駛,也暴露出一項非常大的危機:「還有機會看到大有巴士嗎?」

加上許多公路客運用車紛紛淘汰,或是二手轉讓給中南部業者,因此也有人在問:「LCM8SA是否成絕響?」「LRK快絕種了吧?」「鋼板車差不多了吧?」

其實,汰舊換新是一好事,但是想想之前新聞報導提過的遊覽車事故,又想起一件事:「舊車賣給其他業者,對嗎?」

這讓我想到以往搭乘大有巴士的事情。早在幾個月前,286路的銀色鋼板車,一直就被外界講成「老爺車」,那種引擎聲,以及司機的飆速和惡質的態度,總是讓許多老人為之詬病。記得在當時,還聽到乙等評鑑與扣減班次的懲戒,心想,大有要是再不改善,到時就「讓他說再見吧」。

其實,去翻閱「聯合網站公車資訊網」的一個紀錄,每次提到台北市的公車評鑑,模範生都是「首都」,最近連「大南」也竄起了,為什麼呢?這都是服務品質的問題啊!

而相較北部其他地區,基隆市公車的服務還可以接受。上回運氣好,碰到一位司機提到車體彩繪的問題,那名司機說道:「不一樣的車體彩妝,就代表不一樣的年代,如果還看得到老公車,那是一種運氣,可是,為了乘客的安全,我們有讓它們退役的權利。外來人可能不懂基隆太多,但多走走,相信可以更有收穫。」

可能沒這麼多時間去走訪其他地區吧!但是,如果每一間公車業者都能秉持以人為本的服務,其實,不管再老的車,只要能有一種熱忱的心,相信,可以獲得一種好的回報。

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Brock @ Wikinews

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