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標一：縮減車道建自行車專用道 交通恐擁塞
這裡是自行車道，騎腳踏車是不少民眾選擇的交通方式。
復興北路西側，規劃縮減一個車道，作為自行車專用道，改採最新保水工法建置，目前正在建置自行車道中，從畫面中明顯看出，復興北路西側縮減為三線道，車輛密集大於東側車道。
民眾：「自行車的確是比較環保，所以即使是有點縮減，我覺得還是ok的。」
民眾：「或許，在這種比較寬敞的人行道的部分，或許可以把人行道縮減一部分當腳踏車道。」
標二：用樹區隔 避免行人與自行車發生擦撞
新建自行車道是把舊有人行道拓寬，和馬路面有段高度差，讓自行車與汽機車有了區隔，並在自行車道與人行道中間種樹，避免發生行人與自行車擦撞。
台北交通管制工程處副總工程司施學榮: 「施工的範圍會加大一點作為空間，所以會在施工的時候，造成稍微的堵塞，那在整個號誌紅綠燈秒數時間的調整下，未來車流大概是在兩個紅綠燈一樣可以紓解。」
除了建設自行車專用道之外，目前台北市共有二十五個路口設置自行車號誌燈，保障單車族的路權，不必下車牽行自行車
民眾：「一般人行道有自行車道的話，我們啦 ，騎起來會覺得比較安心」
民眾：「可是有時候自行車道，行人還是會照樣走，所以有時候還是，不得已會騎人行道。」
標三：自行車專用道便民與否 有待時間考驗
究竟新設施是否能讓用路人走的安心？騎得安穩？還有待長時間的檢驗
記者 梁琬渝 王佩曄採訪報導
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