新表上路補助未核准　小黃司機不敢換

【記者鄭晏欣、張方慈台北報導】台北街頭隨處可見小黃的身影，北北基計程車費率於十月調漲，新的小黃計費表也已經上路。究竟新表長什麼樣子？記者帶你來一探究竟。

「歡迎您的搭乘，請繫安全帶。」按下按鈕，語音系統便親切的問候乘客。新式計費表增加語音播報及收據列印等便利功能，然而安裝率卻只有百分之五。原因除了新表價格過高外，初版的招財牌新表，遭民眾反應外殼容易撬開，有可遭竄改的疑慮，經濟部標準檢驗局緊急下令停售，回收改正瑕疵產品。標檢局第四組科長夏純德解釋：「修改的時候就是把整個表體跟表殼的結構，都把它整個強化。」

標檢局表示，經過反覆測試，目前已有「招財」、「一路發」及「豪運」三家品牌的計費表通過檢驗。新舊比一比，新表將里程數計算方式，從舊表每250公尺一單位的跳表方式，改為每200公尺就跳表一次；停滯時間的計費方式，則從舊表的每100秒一個單位計算，縮短為每80秒跳錶一次。然而使用舊版計費表的收費方式，因為無法反應待機時間，對運將來說較為吃虧。計程車司機廖文龍說：「每一個駕駛員，如果使用新式計費表跟對照表（比較），平均一天的差額，可能會差到新台幣100到120元之間，所以說每個司機一個月下來，可能會差三四千塊。」

使用新表計價對司機比較有利，但相對於只要2到3千元的舊表，安裝新表的價格翻倍，每台要價8千元至1萬元不等。交通部雖承諾，未來每台車將補助最高4000元，但至今卻還沒有品牌，通過補助標準，現在買新錶，司機必須先自付全額。台北市計程車公會理事長王明雄表示：「目前來講，幾乎沒有一家廠商，經過交通部公告說，你就是我的補助對象。所以以後裝了這個新式計費表，風險變成駕駛人去承擔也不一定。」

舊表加上紙本計價司機吃虧，想換新機又得先吸收成本。運將陷入兩難，只能先暫時觀望，期盼政府盡速通過補助申請，才能有效減輕駕駛的經濟負擔。