臺鐵平溪支線沿途風景秀麗， 天氣好的時候，遊客眾多，火車班班客滿。偶而還可以看到年輕人三五成群在放天燈。
火車最後一站是菁桐，出站後可以看到鐵軌旁邊立有警告標示牌，禁止民眾穿越鐵軌，但是卻沒有路可以通到對面的景點「碳場咖啡」。據當地人說，原先有行人陸橋跨越鐵軌，後來因為年久失修，予以拆除，卻沒有再蓋新的陸橋。政府寧願把錢拿去補助附近的違建商店作招牌，美化市容，卻不願花錢改善行人安全問題。其中有一些違建商店還占用了鐵路局土地。
跨越鐵軌後，有路可以上坡，通到「碳場咖啡」，但必須先經過一排商店。這些商店就搭蓋在鐵軌旁邊的護坡上方，很明顯應該就是違建。當地人說，護坡上方原先是儲煤槽，已經廢棄不用，這些人先輾轉向鐵路局租用儲煤槽，然後再搭蓋違建經營商店，充分曝露政府機關無法有效管理的一面。
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不錯的報導，但此處提出更深一層的看法：
鐵路局(產權、鐵路法)、台電(農業用電、電業法)、自來水(接水、自來水法)、鐵路警察(鐵路法)、區公所(違建、建築法)這幾個機關，是這樣一個事件中的「政府」機關；
它們當然有責任制止、查緝、處分這樣的事情，未處理就是怠惰、甚至「對特定對象有違規的利益優惠」，不用多說；
然而，政府機關人員一向是抱著法令工作，凡事從嚴、刻板辦理，以免吃上圖利罪名，但
為何這樣的行為，在當地仍持續發生？
難道，相關從事公務者，都願意為「服務」這幾家違建，而敢觸碰「打破飯碗」的紅線?
個人寧可認為：
除了公務員怠惰以外，甚至對價交換的可能性以外，(要擺平這麼多機關，好像也不太容易)
應該是有另一種足夠強、可以卡住預算(包括拿來服務一般民眾的錢)、杯葛任何措施(包括服務弱勢民眾的措施)、在特定的場所以言辭羞辱、甚至操縱以上機關的人事，的力量；
這樣的力量，可能是推著以上機關，縱容樣荒繆的情節產生的主角。
如果在報導這樣的事情的同時，
也能順帶報導：可以推著「替全部的人做事的組織」朝向違法怠惰的「邪惡勢力」，是誰或可能是誰？
這樣的新聞，可能就真正的發揮了「優於主流新聞」的價值。(很多主流新聞的報導者，其實與上述勢力走得很近，痕跡可見)
同時也建議：這樣的案件，應該同時把影片傳給上述機關的上級機關，做上一層的檢核。
臺灣人有些不守法律，為的做生意甚麼都做得出來，包括視蓋違建在山坡地上面。
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