待轉格有問題 交通部：由各市研議

NS.路口車輛多的交通畫面。

標一：待轉格有問題 交通部：由各市研議

待轉格存廢一直都是民眾與政府之間有爭執的議題，今年三月有民眾連署要求交通部回應，而交通部也提出交由各地區管控待轉格的劃設或消除。

標二： 待轉認知不同 民眾使用方法不一

實際採訪機車騎士，多數人不一定會使用待轉格，但在路口車輛多時依舊會使用，減少事故發生的可能。

世新大學財務金融學系 張同學：基本上就是車子比較多或（車速）比較快的地方，不待轉（的話）中間（車道）車速比較快，也是蠻危險的。

標三：待轉問題延燒 路權團體：無完整配套

路權團體則認為，待轉格雖然立意良善，然而未有完善配套措施，例如如何進入待轉格等，因為沒有明確規劃，很容易發生在進入待轉格之前的碰撞事件。

台灣交通安全協會理事 林詠軒：我們要去待轉區的方式，其實也沒有規定你要從待轉區的左邊進去，還是要從右邊進去，而且有些人習慣是從外面繞大圈，有些人習慣先進去之後再調整方向等等的，這些因為你不會知道他的走向在哪裡，所以很容易發生車撞。

標四：待轉安全再評估 交通部：以標誌作準

交通部路政司張舜清副司長則表示，待轉格是希望騎士能夠避免直接左轉發生的交通事故。

交通部路政司副司長 張順清：原則上就是說，你有標誌就一定會有標線，但是如果只是標線，那個通常就是說，你可以選擇兩段式去左轉，或者是直接左轉，在法規上是沒有這個告訴你說一定要用哪種的轉彎的方式。

標五﹕待轉格爭議不斷 民眾該以安全為上

待轉格的爭議仍然持續不斷，然而保護自身安全最好的方式就是小心騎車，讓自己開心上路，安全回家！

記者林欣穎 何家希 採訪報導