北市汽車退出路邊第一站 萬興國小社區成效惹爭議

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 【專題記者/黃聖慧、蔡孟凌、陳盈宇、陳金煒

 台北市政府交通局從今年開始推動「社區內汽車退出路邊計畫」,以文山區萬興國小社區作為施行計畫的第一站。交通局共花費三億元在萬興國小興建地下停車場,並在學校周邊容易被違規車輛占用的路段,劃上紅線及標線型人行道,範圍內禁止停車,以確保學童與行人的安全。

 過去萬興國小社區路邊常見違規停車的案例,里民賴小姐表示:「車子都亂停啊,人行道的地方他也要停,然後人家公寓的進出口他也要停,造成樓上的人進出很不方便,還要閃他,連出來都不能出來。」除了外來車輛隨意停放,住戶停在路旁的汽車也剝奪行人的路權。由於萬興里內的巷道寬度多在八公尺以下,違規停放的車輛造成巷弄寬度縮減,學童放學時只能走在馬路中央,易與來車擦撞,上下學的交通動線也非常混亂。

 萬興國小學童侯雅琪、姜予、于靜思、張巧愉表示,禁止隨意停車後,對改善上下學的交通的確有幫助,「就不需要躲避那些,不用一直按喇叭,怕撞到別人的車因為路很窄。」對於劃設人行道,附近居民賴寶蓮也肯定:「以前是店家前面就可以停很方便,但是現在就習慣就好,因為現在有停車場可以停,那人行道我覺得讓我走在路上是比較安全的,就不會有人車爭道的問題。」

 配合路面劃設紅線以及人行道的設置,萬興國小地下停車場在今年三月十六號正式啟用,提供兩百三十四個車位、一百八十九個機車格。萬興里居民租用車位,一個月只需付兩千五百元,相當於原價的五折,希望居民都能將車輛移到停車場停放。台北市交通管制工程處交通規劃科科長張建華也說:「我們選的路段原本大都是畫紅線,禁止停車的地方,雖然局部還有停零星一兩部車,跟民眾充分溝通後,他們也大概都接受這個情形。」交工處強調,計畫實施至今,違規停車案件已顯著減少。

 然而,對於人行道及停車場的興建,萬興里也有許多里民認為停車場收費高昂而且停車不便。附近居民蔡小姐說:「我覺得沒什麼幫助阿,因為走的人不多,大家還是左邊右邊到處亂走阿,反而是很多車子都沒辦法停了,像很多住戶都哇哇叫,說現在劃掉,他們家門口也不能停。」

 至於在學區內劃設紅線禁止車輛違規停放,萬興國小學童家長吳沛瑩認為,這個措施的確有助於減少車輛,維護孩童行走的安全,但家長接送的便利性也相對降低。「因為平常這個時候原本是可以黃線停車的,現在就是說都不可以停車,那對說開車或是騎機車來接送小孩的家長是一定都會有影響。」

 萬興國小校警林惠桐則說,目前萬興停車場使用率並不如想像中的高,每天都會有一百多個車位無人停放,校方已提出申請,期望這些車位未來能幫忙分擔上下學時接送孩童的車潮。「我們希望停管處幫忙,開放這個地下室的時間三十分鐘免費,讓家長來的時候直接停到停車場去,把小朋友接了以後,讓這邊還是淨空的。」

 「社區內汽車退出路邊計畫」未來也將於松山工農、松山國小等地陸續推動。然而在進一步發展之前,如何提升人行道、停車場使用率,學區內家長接送問題,以及里民和政府對停車場收費認知上的落差,仍有待雙方的溝通與協調。

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