中北路人本實驗—這條路要給車？還是給人？

中北路人本實驗—《這條路要給車？還是給人？》

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OS1：
桃園中壢中北路，平常車很多，行人總是急著穿越，很少有人願意停下來。但在「中原耶誕散步節」，這條路變了。

SB1：中原大學教授/張家麟
如果來做這個事情的，他一開始說：我是那個市政府的公務局。我想那個店家，馬上有距離感。所以我跟學生講，我說你一進去，你要跟店家講，我們是學生，我們是在做作業。

OS2：
人本交通協會與中原大學設計學院，把車道縮小、增加行人空間，讓原本只屬於車子的道路，重新留給人。少了急駛車流，多了笑聲與停留。

OS3：
有人坐下聊天，小朋友能安心玩耍，身障者也不用再害怕與車爭道。大家慢慢發現，原來一條好走的路，可以讓人更願意靠近彼此。

SB2：中原大學客座教授/英國 Battle
我認為這是一項非常了不起的倡議。兩年前我曾經來過這裡，當時還沒有這樣的規劃，所以現在能看到這一切真的很棒。看到這座城市投資在「人」身上，把人放在第一位，在汽車之前、在其他一切之前，我覺得這一點非常重要。這也和我作為一名都市科學老師所教導的理念一致。

OS4：
活動再次舉辦，沒有大型攤販，而是把街道變成遊戲場，讓更多人親身感受「以人為本」的街道生活。

SB3：中原大學教授/張家麟
散步節的意義在於，它是一個短期、低成本、並且高度彈性的一個空間改造方案，暫駐型的空間改造，沒有動任何土木工程，所以它可以在很短的時間之內，讓居民、讓用路人，感受到空間的差別。

OS5：
當道路願意留空間給人，街道就不只是經過的地方，而是能生活、能交流、能停下腳步的地方。

SB4：活動總召/黃喆
無論你今天是騎車、還是開車，你今天下了車都是行人，所以一個好的行人環境，其實對你我生活，都是一件非常重要的大事。所以我希望說，透過這個的活動，可以讓大家，充份的感受到，什麼是好的行人環境。

OS6：
中北路短短幾天的改變，也讓大家開始重新思考：一條路，究竟應該優先留給車，還是留給人？

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公民記者：Aileen / 桃園中壢採訪報導