人行道變身計畫

常常走在人行道上時，發現所多設計不良之處，其中路面不平整是最常見的，也有許多的人行道被店家或是住家給佔據了，當需要通行時都得走到機車道的邊緣，這樣就有可能會有危險，這些人行道問題，對我來說都會造成困擾了，何況是行動不方便的人，更是增加他們的困擾及危險。影片當中獲獎的兩條人行道，雖然還有一點美中不足之處，但已經可以當作一個優良範例，期望每條人行道都能有所改進，便利每一位不同需求的人。

公物，不論是人行道或是綠地公園，都應該由使用者共同維護。
其實台灣到處都可看見公共地區的設施遭受破壞，但卻乏人問津的例子。

政府有意為大眾做點事，我們就應該珍惜而不是占用甚至破壞。
片中的兩個得獎道路，我認為很棒了，假使可以繼續保持作為其他道路的楷模，而未來再做更好的提升，那麼就是完美了。

今天(14號)看到的一則新聞:「南投縣草屯鎮長發起『點路燈比點光明燈更好更便宜』的活動。」雖然出發點是因為經費不足，但我認為這活動是可以響應並擴大的。不管是不是路燈，舉凡行道樹、公廁、人行道座椅甚至公園綠地等等，都可以透過認養來維持它的耐用度和使用年限。
透過這種活動的參與，民眾會更加愛護和珍惜公物。因為是自己出錢，而政府幫忙出力維修，所以更加珍惜。

　　有時候多一份細心一份貼心，就可以讓他人感到溫暖，聆聽及採納多方意見，相信行人會有更好的空間。
　　而台灣不只是在許多公共設施上的設計上不完全，很多工程語道路也都常常是因為沒有經過完善的考慮與嚴格的檢查，蓋了又挖、挖了又蓋，「最後還是沒蓋好」，在這之中就是徒然浪費了人民的稅金，也造成了人民的不便，更別說衍生出了許多隱藏的危險。不管做任何事情或決策之前真的都應該再三思考，才能創造出更好的生活環境。

本身住在台南，生活在台南人行道是可遇不可求，主要原因是台南道路過於狹小，政府起初在都市規劃的部份就不完善。道路對於機車和汽車來說都過於狹小，對我們來說最主要的問題還是路面不平，道路永遠鋪不平，鋪了又挖，挖了又鋪，不然就是東補補，西補補，沒有一條路是完好的，舉例來說，台南的濱海公路，施工一、兩年，好不容易施工完畢路面平整，但過不了多久又開挖，這不得不讓人生氣，政府難道做事都完全沒有規劃嗎？簡直是在浪費公帑，拿人民納稅錢亂灑。前陣子有看見台北是在推動「路平專案」我想這問題遍佈全台灣，是值得重視的問題。期許政府在做事之前要有完整的規劃，滿足各族群的需求。

多一份細心與貼心，就可以減少身障者發生意外的機率，以國內人行道來說或許還有很大的進步空間，但是這也帶領我們思考如何的進步，才適應各種行在人行道的用路人安全。不只是人行道，或許連腳踏車道的設計也該發展完全，以本身常騎腳踏車的經驗在路上，也常有危險事發生，期許政府能更貼心幫助用路人，不只考量大家的安全，也讓用路人更安心走在台灣每條道路上。

人行道變身計畫
很多時候想到只在一念之間，願不願意做也是。公共建設上如果能夠為需要的人考慮更多一些，雖然以比例原則身障者是少數人群，但是他們遠比我們需要那些體貼，那麼在公共建設上工程人員能夠打破固定形式，這樣也是增加身障者走出戶外的機會和意願，如此一舉兩得之事希望能夠擴展到每個角落。

許多公共設施也許當初是為大眾方便才形成的，然而事後修繕工作卻往往不夠完善，反而使人民生活造成困擾，就好像是虎頭蛇尾般有個好開始結尾卻顯得草率，不過維護公共設施不只是政府機關的單方面維護而已，社會大眾也是有責任需要共同維持，如果上層因體貼大眾而給予方便，那麼大眾們也該為身旁每一個人設想，如此一來美好完善的生活環境就油然而生了

現在走在人行道上都感覺根本是趕著施工交代的產物,很多地方崎嶇不平,而且也沒有交通管制,機車騎在人行道上,車子找不到停車位,怕壓紅線被托吊也停到上面去,實在很誇張,行人可能很多人覺得無所謂,但對老人或是身障者是極大不便,整篇報導卻指出只有兩個地方的人行道合格舒適,這應該是很丟臉的吧,希望政府交通部也能多重視這部份,對國人的素養跟規矩也能有點提升