快速道路開放 大量年輕人加入重機行列

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自2012年快速道路路權開放以來,近幾年大型重機在國內越來越熱,對於國內大型重機市場可說是相當重要的族群,吸引年輕族群加入大型重機行列,大家的選擇不在只有摩托車及汽車,很多人也開始騎重機上路。

重機對於年輕族群來說是一種選項,隨著台灣路權的開放,帶起一股大型重機風潮,平時高架就有不少騎士利用重機通勤,假日更能看到各路好手穿梭於山路之間,重機也分紅牌及黃牌,此外針對黃牌的路權也載明除了不得行駛高速公路外,其他的路權比照汽車,當然也可以行駛高架路段。對於兩種的差異也請到了重機業者徐冠綜表示:

「主要來說分為黃紅牌的話就是以排氣量,就是我們俗稱cc數去做分別,那黃牌的話他是以251到549啦,就是以行照上這個車款,那紅牌的話就是551以上,最大的有到1800多,相當於一台小型汽車的排氣量。」

對於重機的停車問題也是讓許多人困惑的,重機停車不應該停在機車格應該要跟汽車停的方式一樣,且重機是否能上國道且享有更多路權也是近期一直在探討的,因此徐冠綜表示:

「因為其實按照法規來說,我們黃紅牌的重機是屬於跟汽車接近同等的路權,所以理論上來說就是我們在一般停車或者是在一些不管是公有還是私有的停車場,我們都是要以汽車的模式,走汽車道、去停汽車的停車格,那最近因為重機開放,其實很多公有停車場甚至一些私立停車場,都有另外劃設重機的停車格。其實這個東西算是眾說紛紜啦,但我個人的觀點,我覺得今天是政府的法案通過讓我們紅牌的重機是有機會合法上國道的話,就應該要去想對策,看怎麼樣去試辦到可以開放。」

騎重機對於安全也是不可忽略的,為了確保自身以及他人的安全, 正確駕駛方式是每位騎士們刻不容緩的學習課題,因此大家在騎車的時候也需多多注意。

以上新聞由華岡電台記者  陳逸芳  採訪報導

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