大型重機路權比照小客車，可以不必兩段式左轉，且可以行駛高架道路及快速道路，如此方便的路權加上體積上的優勢，使大型重機在往來都會成為民眾熱愛的選擇。
黃紅牌的大型重機是近期上班族熱愛選購的車款，特別是黃牌車，黃牌車的動力雖然普遍不及紅牌，但在價格上及方便性上便宜不少，加上重機體積優勢在塞車時能合法車道分割，不必在汽車後面排隊，並且可以走高架道路及快速道路，在移動方面可以省下不少時間，總總優勢讓黃牌重機成為民眾熱銷的車種，關於此現象，鴻寶重機YMS店老闆洪宗寶表示:
「 黃牌車他比較熱門的地方還是在比較都會區，尤其是北部，其實整個黃牌車的銷售應該雙北就佔全省應該就佔45-55%，那為什麼會這麼高? 因為上班，買黃牌一般都是上班族，透過不管是市民大道或者是環快、堤頂，他透過這些高架道路，建國，他的上班的時間可以大大的縮短。」
洪宗寶提到，重機方便的路權能為消費者省下很多時間，他也提到由於北部的省道快速道路系統貫穿整個台北都會區，如此完善的道路生態使得雙北的黃牌市占率很高，但重機路權目前只僅限於快速道路並未開放國道，關於重機上國道議題洪宗寶表示:
「既得利益者他不願意做分享，原本的國道10號他很多人使用，汽車、貨櫃車這些在使用，他們認為一旦重機上去以後就有人會跟他們分享這個車道。」
洪宗寶認為，目前台灣民情對待二輪族較不友善，他也提及很多人擔心的未依規定變換車道及飆車等等，都很少出現在目前的國道檢核路段，他也呼籲交通部應盡快試辦重機上國道，交通部目前的態度也認為未來國道10號及國道8號能構成為試辦對象，但也得需獲得地方政府支持，才能有解。
以上新聞由華岡電台記者 劉培儒 採訪報導
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