沒有動物應該死在路上

（本篇為讀者投書；作者：鳥哥）

#沒有動物應該死在路上

應該區分為

1、馬路不應該出現在那裡

2、動物不該出現在那裡

兩年半前的一個失眠夜，我開著車在北宜上晃來晃去，突然見到馬路中間站兩個人。本以為是鬼但還是閃了過去，正當我停路邊要回頭罵人時，他們指著地上一攤東西⋯

「他死掉了」眼前的女生指著地上一動也不動的動物屍體說著；我心想，唉又是貓⋯。但仔細看了一眼，這並不是貓而是麝香貓，一種我第一次親眼見到的野生動物⋯

在請他們其中一人到入彎點指揮來車閃避後，我迅速到後廂拿了塑膠袋將它包裹打算寄到特生中心，在那段短暫的時間，跑山的人們呼嘯而過，我深深的感覺到站在路中央的危險性。

「溫溫的」處理屍體的當下我的觸覺告訴我，這是剛離開這世界的軀殼了，有著餘溫但已經沒了靈魂。當下心中的心情很複雜，但在半驚訝的情緒之下很快的把他寄出後繼續往縣界前進。

夜晚過的很快。

在縣界等待日出的那幾個小時，心中所想的事到今天為止沒有太大的改變，路殺依舊，而市區貓狗竄出導致人畜傷亡的案例也沒有消失。

直到今年夏天在梨山郊區輾斃山羌後我理解到一件事：「路殺，的確有可能完全沒有察覺」。

在車上三雙眼睛的注意之下，極低速的會車是如此稀鬆平常，一道黃影閃過不到幾秒的時間，底盤傳來不尋常的震動與回饋，我知道我大概壓到東西了，只是從沒想過會是山羌。

不分同溫與否很多人會說，山路開那麼快做什麼！你如果開慢一點就能預防了；事實上我可以明確的說，「慢」在某些距離有可能提升閃避機會但不可能杜絕防範，然而這是「道路」所衍生出非常難以避免的既定事實。

寫這篇文章的我感受能夠更貼近真實的原因在於，我參與了生態保育的一些活動、理解相關的知識與科學研究，同時我也接觸快車文化、跑山文化。

因為如此的背景，我曾經提出一個論點：

「快跟慢未必是路殺的絕對因素，路殺是基於道路。而開快車的速度，撞擊動物都有高機會損壞零件甚至導致失控，關鍵往往不是多快多慢，而是就算撞到了也不以為意的心態。有這樣的心態，就算看到了也會毫不猶豫的輾過去」

這是道路開闢導致棲地破碎再加上不以為意所造成的路殺現況，很遺憾，但除了科學儀器的環境警告音之外，也仰賴著用路人能預防時願意預防的心。

這是野生動物的部分，我們可以說，當初道路不該存在於此。

然而在市區的貓狗寵物等，是截然不同的情況，他們本不應出現在馬路上，而所謂的放養、餵養，其實正是這些動物被撞擊死亡的最大兇手。

一再推崇放養、餵養的偽善者，比起不以為意的人們更加可惡，因為他們是選擇蒙蔽自己的雙眼欺騙自己與別人，更欺騙那些流浪動物們。

但可惜的是，能夠獲得能見度的，永遠是那些懂得如何包裝的偽善者們，將一切變得冠冕堂皇，把生命的重量當成一種故事與宣傳。反而一再的去忽略流浪動物在流浪時數量不斷失控的慘劇。

如果，TNR或TNVR本身有效，流浪動物的數量就不會如此暴漲了！

在看到這些動物的死亡之後，我絕對不會說我很懂，反而是不懂。不懂為何人們總是情願相信那些聽起來漂亮的故事，而不著手去發現真實的模樣。