大船入港

大船入港

看到四條國際遊輪同時停靠基隆港，是會讓人感動的。

http://https://youtu.be/P-QffS67HVE   (  影片來源 :  lin stone youtube 2019年11月3日 )

看到四條國際遊輪同時停靠基隆港，是會讓人感動的。尤其當你真的很愛台灣。這也是台灣之光，因為商場是最現實的。第七艦隊的一兩艘大船若能停靠高雄，那當然是另一種意義。

海港本身條件雖然高雄港大大贏過基隆港，基隆勝過高雄成為遊輪基地當然是因為台北的吸引力。

基隆先天條件太差，腹地太小，軍事用途還可以，要發展成遊輪商港對台灣雖然有極大幫助，但是能回饋給基隆的實在有限，因為主要客人下了船都直接上遊覽車帶到101 和故宮去了，時間短的則去九份。最後，基隆吃力不討好還要盡地主之誼，不能虧待自由步行的遊客。

海洋大學畢業的我和基隆也有四年感情，有幾個想法提供給林右昌市長和林佳龍部長參考。或許有些已經在作了，聽聽無礙。

( 圖片來源:  Sylvie Lu 臉書  https://www.facebook.com/Sylvie.tw/)

一) 台灣並非一個國際郵輪觀光勝地，郵輪的到臨，與其著重經濟利益不如著眼於國家形象的宣傳。因此交通部、外交部、以及地方政府的整體思維要有這個跨部會合作的體認。否則，來了反而丟臉。

二) 搭高鐵長時間乘坐的經驗，一到站就會急著想下車。想當然，海上漂的遊輪更是如此，希望趕快能上岸。所以各項通關便利措施必須專案研究，專人處理。

三) 基隆先天腹地太小，能讓入港遊客在地消費相對有限。小吃是台灣特色，基隆廟口是現成的，只是必須整頓、美化和管理，最好由市府編列預算，派出免費導遊兼語言服務。公共廁所是改善的重點之一。港口周邊街道清潔也要加強。

四) 除了船邊迎賓之外，可以安排在碼頭對面的文化中心提供半小時的表演，讓沒有參加遊覽車旅遊的自由行的船客受到一點文化衝擊。某些舞蹈表演讓人誤以為到了中國，台灣廟會文化對遊客應該是有吸引力的。

五) 對遊艇旅客而言，觀光遊覽車是很重要的第一印象，政府絕對要介入審查和管理。

公民記者 謝明海 2019-11-05