大船入港

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大船入港

 

看到四條國際遊輪同時停靠基隆港,是會讓人感動的。

 

 

http://https://youtu.be/P-QffS67HVE   (  影片來源 :  lin stone youtube 2019年11月3日 )

 

看到四條國際遊輪同時停靠基隆港,是會讓人感動的。尤其當你真的很愛台灣。這也是台灣之光,因為商場是最現實的。第七艦隊的一兩艘大船若能停靠高雄,那當然是另一種意義。

海港本身條件雖然高雄港大大贏過基隆港,基隆勝過高雄成為遊輪基地當然是因為台北的吸引力。

基隆先天條件太差,腹地太小,軍事用途還可以,要發展成遊輪商港對台灣雖然有極大幫助,但是能回饋給基隆的實在有限,因為主要客人下了船都直接上遊覽車帶到101 和故宮去了,時間短的則去九份。最後,基隆吃力不討好還要盡地主之誼,不能虧待自由步行的遊客。

海洋大學畢業的我和基隆也有四年感情,有幾個想法提供給林右昌市長和林佳龍部長參考。或許有些已經在作了,聽聽無礙。

( 圖片來源:  Sylvie Lu 臉書  https://www.facebook.com/Sylvie.tw/)

 

一) 台灣並非一個國際郵輪觀光勝地,郵輪的到臨,與其著重經濟利益不如著眼於國家形象的宣傳。因此交通部、外交部、以及地方政府的整體思維要有這個跨部會合作的體認。否則,來了反而丟臉。

二) 搭高鐵長時間乘坐的經驗,一到站就會急著想下車。想當然,海上漂的遊輪更是如此,希望趕快能上岸。所以各項通關便利措施必須專案研究,專人處理。

三) 基隆先天腹地太小,能讓入港遊客在地消費相對有限。小吃是台灣特色,基隆廟口是現成的,只是必須整頓、美化和管理,最好由市府編列預算,派出免費導遊兼語言服務。公共廁所是改善的重點之一。港口周邊街道清潔也要加強。

四) 除了船邊迎賓之外,可以安排在碼頭對面的文化中心提供半小時的表演,讓沒有參加遊覽車旅遊的自由行的船客受到一點文化衝擊。某些舞蹈表演讓人誤以為到了中國,台灣廟會文化對遊客應該是有吸引力的。

五) 對遊艇旅客而言,觀光遊覽車是很重要的第一印象,政府絕對要介入審查和管理。

 

 

公民記者 謝明海 2019-11-05

 

 

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謝明海

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