桃園航空城假蓋跑道.真炒地皮.要求退回重審

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桃園航空城假蓋跑道.真炒地皮.要求退回重審
【記者詹招琳/臺北市報導】桃園航空城自救會等9人,11日上午9時15分在內政部營建署大門前,位於臺北市八德路2段342號,舉行桃園航空城「假蓋跑道.真炒地皮」反對飆仔審議 要求退回重審記者會,內政部都市計畫委員會本周一、二、四,將連開三場桃園航空城計畫專案小組審查。內政部正以前所未見的狂飆式審議速度,加速把大園居民掃地出門!桃園航空城自救會代表,會同桃園在地聯盟、台灣農村陣線、台灣人權促進協會、反迫遷連線等團體,本周連三天都將要求出席都委會審議盯場,阻止內政部用飆仔審議 的方式,草率決定人民生死!,一個周連開三場審查會,更是不尊重都委會委員的審查專業,強迫委員當橡皮圖章!與會團體本周連三天都將要求出席都委會審議丁場,阻止內政部無法無天的飆仔審議!
本周航空城審議會議時間:
2013/11/11 (一)上午 09:30營建署107會議室:內政部都委會專案小組聽取內政部營建署城鄉發展分署簡報「擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫案」第12次會議。
2013/11/12 (二) 下午 01:30 營建署105會議室:內政部都委會專案小組聽取內政部營建署城鄉發展分署簡報「擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫案」第13次會議。
2013/11/14 (四) 上午 09:30 營建署107會議室:內政部都委會專案小組聽取內政部營建署城鄉發展分署簡報「擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫案」第14次會議。
假蓋跑道真炒地皮
桃園航空城自救會長詹秋雄表示,桃園機場園區綱要計畫,當中明載桃園航空城的核心計畫「第三跑道」,要到2022年才要進行規劃、設計與環評。還有九年的時間才要規劃設計第三跑道,卻馬上就要強制徵收人民土地,九年後搞不好連政府都不在了,還說要蓋跑道,完全是「假蓋跑道、真炒地皮」。
機場擴建必要有待評估
依監察院100年度地調查報告,國際ACI機場服務品質排名全球第二的鄉香港機場,其面積、停機位數與桃園機場地兩倍,顯見要增加桃園機場的客貨運量,並不一定要擴大機場範圍,應該有透過既有航站設施、管理技術改善等替代方案,此外,近年國際航空客貨運業萎縮,國內兩大航空業者華航及長榮近年都因貨運量萎縮而封存數台貨機,九年後桃園機場是否仍擴建必要,也應以更嚴謹的聽證程序來討論。
貴回重審創新規劃
桃園航空城,既然本案核心第三跑道還有九年才要規劃設計,而桃園機場擴建需求也有重新檢討地空間,且本案應無立即徵收之的要性。與會團體一致表示既然還有時間,而且現行規劃對人民及環境影響衝擊過大,都委會應將全案退回重審,要求交通部與桃園縣府另擬影響較小之替代方案,以免徒增政府財政負擔與社會紛亂。
桃園航空城計畫總面積4791公頃,將使用農業用地2518公頃,佔計畫總面積之52.56%,其中特定農業區有1487公頃,佔計畫總面積之31.04%,又位於洪氾一級管制區以及地下水管制區,本案面積廣大且複雜,牽涉上萬人民的基本生存權利,與在地人文自然紋理的存續。營建署應改變目前有如脫韁野馬的草率審議程 序,開放完全的民眾參與程序,謹慎審議釐清相關爭議,不應預設年底前完成審議的急就章時程。另,本案牽涉各項大規模開發行為,皆應於區段徵收前進行個案環評,以釐清開發合理性及減少環境與社會經濟影響。妥審慎議,確保人民與環境權利。/1021111/
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桃園航空城「假蓋跑道 真炒地皮」反對飆仔審議 要求退回重審記者會實錄20131111… 

上圖:桃園航空城假蓋跑道.真炒地皮.要求退回重審記者會場(記者詹招琳/臺北市攝影/1021111/)

下圖:桃園國際

 

機場園區之分期分項建設期程29131111(記者詹招琳/臺北市攝影/1021111/)

 

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zhaolin

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