『捍衛阿里山』大家有責任

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嘉義社大      公民記者    吳玉卿 報導

『捍衛阿里山』大家有責任     

     2008619,【阿里山鐵道】轉交民營,結束百年的國營歷史。今日在嘉義的北門車站,環保單位與阿里山的部分居民,在此地有抗爭活動。訴求重點為【阿里山鐵道】,是屬於國家和人民的共同資產,執政機關在環評單位尚未完全報告齊備之下,罔視人民的聲音,執意將【阿里山國家公園】與【阿里山鐵道】交付給一個民間的營利集團經營,難免引起人民疑惑與驚恐,認為相關機構圖利財團,對國家的重要資源財產,未盡妥善管理之責。    

    【阿里山鐵道】為世界僅存的三條登山鐵路之ㄧ。沿途林木蒼鬱,涵蓋有無數的珍奇野生動、植物,從熱帶、亞熱帶、溫帶……寒帶,範圍分布極為廣泛,生態價值和地理景觀豐富。搭火車遊覽森林鐵道,會經過綠意平疇的平地,從竹崎開始登山,進入茂密的闊葉林,螺旋狀攀山的獨立山原地爬昇,在茶園與竹林遍佈的交力坪眺望瑞里,到光崙山下的奮起湖,經『Z字形』登山路徑,一進一退,穿越參天的柳杉林到阿里山。這就是【阿里山鐵道】最令人嘆為觀止的設計。    

    【阿里山鐵道】的週遭地層,因常受颱風、地震和土石流的侵襲,而呈現土質鬆動。以國家機關尚未能處理好的境況下,交付給民營機構,我們能期待對方可以做的更完善嗎?我們能對一個以營利為訴求的財團有所寄託嗎?例如:鐵道、橋樑、山洞的破壞與修復,沿途植披如何照顧,還有一些歷史文物和古蹟,要如何的維持與修繕,森林資源的守護……等等,在在都是一道道的考驗問題所在。     

     如果【阿里山鐵道】的經營和財團的預估摩擦牴觸了!財團在無利可圖的情況下。丟了燙手的山芋,只是財務帳面上的赤字;其間,國家土地與森林資源的破壞,就不是一道淺顯的問題了!執政單位要不要概括承受?是不是要全民買單?問題是不是又回到原點了?是不是維護工作,執政單位支出,營業事務財團經營;現今,就以虧損為名,輕易釋出,還連帶奉上大片精華地段的土地開發,做為陪嫁,不是圖利財團,那應該怎麼說,高高在上的執政單位啊,真是夠讓人徹底寒心!     

     今天在【北門車站】看見抗議的團體,心裡有無限的感概與悲悽。群眾不顧烈日曝曬,唯一簡單的訴求;請求執政單位還給人民,一塊『心中的淨土』而已。因為【阿里山鐵道】的珍貴,不只是活的歷史遺蹟,更是傲視世界的高山鐵路,某個程度都可以說它是台灣魂的象徵,台灣曾有的辛酸驕傲與尊貴,都在這運轉將近百年鐵道上,承載所有台灣人的記憶。


 

【北門車站】位於嘉義市市區中心,聽說財團要將此地拆除,另闢飯店和遊樂場;不知道是要感到高興,還是失落。

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落山風

什麼官辦民營、什麼OT的,都是圖利財團,行政官、政務官不負責任的做為; 那乾脆不要政府好了,人民繳稅幹嘛?

11

加入時間: 2008.05.09

佳人

加入時間: 2008.05.09
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