大武「舊車站公園」文資團體齊聲呼籲：記憶的溫度不該被冰冷取代

承載著無數台東遊子離鄉與歸鄉情感的大武舊台汽車站，在歷經一年的活化整建後，於日前正式轉型為「車站公園」。然而，這場原本寄予厚望的空間再造，卻引來了在地民眾與文化資產保存團體的諸多質疑與感慨，認為新建的公園在設計上缺乏對在地文化與歷史記憶的尊重，使原本充滿人情味的車站，淪為冰冷且「無記憶感」的公共空間。

承載離鄉愁緒的記憶地標：大武車站的時代印記

大武舊台汽車站，對於許多台東人而言，不只是一個交通樞紐，更是一個充滿情感的符號。在南迴鐵路通車前，台東對外交通主要仰賴汽車客運，而大武站便是南迴公路上不可或缺的重要停靠點。半圓形的車站建築，不僅是其獨特的標誌，更見證了無數的告別與重逢。

一位曾於年輕時離鄉就學的返鄉青年林世治Puljaljuyan回憶道：「從台坂步行至大溪，再搭上公路局的普通車到大武，轉乘金馬號北上高雄，那是一段離鄉之路，而所有的惆悵與不捨，都悄悄地在大武車站發生。」他進一步表示，這座小小的車站，承載著部落青年離家打拼的眼淚與希望，是旅外族人心中交織著情感與記憶的場所。車站旁那條簡單卻溫暖的商店街，提供的不僅是便宜好吃的飯麵，更是家的溫度，讓離鄉的遊子能吃飽喝足，安心上路。對於許多人來說，「搭台汽」早已不只是單純的搭車，而是一場與家鄉告別或團聚的儀式，所有難以言喻的情緒，都在這座老舊卻溫暖的車站裡，找到了安放之處。

舊貌換新顏，卻不見過往溫情：文化資產的失語

然而，隨著交通型態的變遷，台汽大武站於1998年正式廢站。其後，車站用地輾轉由台東縣政府與大武鄉公所接管。2023年，大武鄉公所啟動活化計畫，卻選擇拆除原有建築，並將舊址整建為「車站公園」。儘管公園內設有平整的停車場、植栽、照明與簡易設施，並試圖以貨櫃屋改裝的台汽巴士意象設施向過往致敬，但在地民眾與文化資產保存團體對此改造卻多表失望。

「過去那個大武車站，是我們離鄉返鄉都會經過的地方，也是每個踏上台東的遊客必經之地。如今完全拆掉換成停車格，沒有照片、沒有介紹、沒有老東西，做決策的人知道文化資產的保存與傳承是什麼嗎？」一位返鄉民眾語帶感慨地說道。他認為，公園南側不到百公尺處已有停車空間，原址再規劃為停車場，顯得重複且缺乏效益。更令人痛心的是，公園內以貨櫃屋拼湊而成的「台汽巴士」意象，不僅粗糙陽春，更毫無記憶感，無法喚起人們對老車站的半分情感。

找不回的「味道」：公部門應廣邀在地參與

文化資產保存團體也指出，此次大武舊車站的改造，凸顯了公部門在空間規劃上，對文化資產保存觀念的匱乏。他們認為，新建的空間設計「沒有靈魂」，也「找不回當年離鄉背井的味道」。公部門在規劃類似具有深厚歷史情感的公共空間時，若能廣邀在地部落族人參與，聆聽他們的聲音，或許就能避免今日「鐵皮貨櫃比山上的工寮還要冰冷，沒有一絲人情味」的窘境。

對於許多台東人而言，那棟承載著一代又一代旅人記憶與惆悵的車站建築，不只是鋼筋水泥，更是族人情感的寄託之地。如今，在所謂的「活化」之下，舊有的溫暖與記憶被冰冷的貨櫃屋和水泥所取代，讓這場「與家鄉告別的儀式」顯得更加徹底，也更加令人唏噓。

文化資產保存團體呼籲，地方政府在未來的公共建設規劃中，應更加重視在地文化與歷史記憶的傳承，廣納民意，讓公共空間的設計不僅僅是功能性的疊加，更能成為承載地方故事、凝聚在地情感的重要場域。我們是否還有機會，找回那座老舊卻溫暖的大武車站，讓它不只是說過再見的地方，更能悄悄地對每位旅人說：「我一定會回來。」